7月24日，白鶴灘水電站右岸最后一臺百萬千瓦機組轉輪通過驗收，各項參數均達到三峽集團“精品機組”標準。至此，由三峽集團聯合哈電集團設計制造的8臺機組轉輪全部順利完工，且均達到精品標準，為白鶴灘水電站右岸機組轉輪加工制造畫上了圓滿的句號，為后續右岸機組安裝調試提供了保障。

轉輪是水輪發電機組核心部件，直接決定機組能量轉化效率，被稱為水輪發電機組的“心臟”。白鶴灘水電站右岸機組轉輪外圓直徑8.87米，高3.79米，重338噸，其葉片按照15個長葉片、15個短葉片依次相間布置，是迄今為止國內制造尺寸及重量最大的長短葉片混流式水輪機轉輪，于2018年4月在施工區內的轉輪加工廠啟動加工制造。

“長短葉片相間的結構有助于提高轉輪運行效率，降低對尾水管的壓力，也有利于提升葉片的耐磨損性能。”三峽集團白鶴灘工程建設部機電項目負責人康永林告訴記者，長短葉片結構對轉輪尺寸控制和焊接質量提出了很高的要求。三峽集團組織各參建單位在上冠下環拼裝工藝、轉輪水力學尺寸測量、焊縫質量保證、轉輪翻轉、鏟磨、靜平衡等環節進行了一系列的技術創新，實現了臺臺精品。

2020年1月，白鶴灘水電站右岸機組轉輪首次實現“零配重”，在全球巨型機組轉輪加工中留下了濃墨重彩的一筆。

所謂“零配重”，是指轉輪在加工制造完成后，無需額外焊接配重塊就能符合驗收標準，意味著轉輪加工制造每一個環節都保持著極高的精度。

白鶴灘水電站位于四川省涼山州寧南縣和云南省昭通市巧家縣交界，是世界在建規模最大水電工程，總裝機1600萬千瓦，左右岸共安裝16臺我國自主研制的全球單機容量最大水輪發電機組。截至目前，白鶴灘水電站已有4臺機組正式投運，計劃于2022年7月實現全部機組投產發電。