本期(7/15-7/21)，受鐵路故障、天窗檢修影響，秦唐各港合計調進震蕩回落，調出則有所上漲，調出好于調進下，港口庫存繼續下行。

調進量方面：大秦線周內兩天例常開天窗檢修疊加受降雨影響鐵路部分區間階段性停運、限速，港口到車空檔，周內鐵路運量多次運行于70-80萬噸附近，日均運量降至89.07萬噸，秦唐港口合計進車繼續低位，日均調進102.5萬噸，環比下降3萬噸。具體看下降港口主要在：新東港降4萬噸、國投東港降2.1萬噸、秦皇島港降0.1萬噸。

調出量方面：高日耗支撐下，下游補庫積極，周內秦唐到港船舶較上周明顯增加，錨地船舶日均量漲至100艘次以上，加之氣象條件較好，裝船作業效率提高，本周秦唐各港合計日均調出122.9萬噸，環比上漲8.3萬噸。具體看上漲港口主要在：新東港漲0.9萬噸、國投東港漲0.4萬噸、秦港曹西漲3.9萬噸、華能曹西漲1.1萬噸、華電曹西漲3.8萬噸、秦皇島港漲3.9萬噸。

煤炭庫存方面：進不及出下，北方港口庫存繼續下行。截至7月21日，秦唐港口合計存煤1600.5萬噸，環比下降143萬噸。具體看除京唐港外，其余港均不同程度下降，降幅較大的主要在：國投東港降26萬噸、秦港曹西降19.4萬噸、華電曹西降14.2萬噸、秦皇島港降46萬噸。

綜合來看，隨著多省用電負荷持續攀升，下游補庫積極性增加，對高價煤接受度有所提高，但目前貨源供給形勢依舊嚴峻，供需失衡下煤價繼續抬升，貿易商惜售待漲現象增多，市場貨源短缺對現貨交投形成一定制約，終端補庫進程緩慢。港口方面預計后期鐵路調進隨著降雨影響消除將有所恢復，但受制于上游增量有限情況，漲幅較小，調出在市場相對混亂下多震蕩運行，北港庫存或繼續以低位震蕩為主。