新一輪產業競爭的焦點，必然是以智能電動車為代表的“新一代汽車”。與此同時，國家“雙碳”目標導向，疊加人工智能、大數據、云計算、物聯網等新興技術的大發展，將驅動新能源汽車、智能網聯市場進入“技術驅動”的快速增長期。

此前，傳統車企囿于自身利益，在轉型新能源方面表現遲緩，但如今大勢所趨下，傳統車企開始在整車制造、動力電池甚至軟件研發等方面同時發力，企圖在智能電動化賽道扳回一城。

站在“十四五”的新開端，傳統車企圍繞智能化、電動化、網聯化，推動企業轉型升級。在近期舉辦的第11屆中國汽車論壇上，中國一汽、北汽集團、上汽集團、長安汽車、江淮汽車等傳統車企分別展示了“十四五”戰略規劃布局，其中新能源戰略規劃尤為引起關注。具體來看：

中國一汽：十四五新能源車銷量超過100萬輛

中國第一汽車集團有限公司戰略管理部總經理柳長慶表示，中國一汽提出“十四五”戰略目標是營收過萬億，其中新能源車銷量超過100萬輛。

為實現轉型升級，新能源智能汽車行業領先，中國一汽堅決響應國家碳達峰、碳中和要求，加快發展新能源智能汽車。

“十四五”期間，中國一汽將投放50款以上的新能源車型。其中，自主品牌30款以上。2025年新能源汽車銷量占比達到20%以上，智能網聯汽車L2級滲透率達到50%、L3級滲透率達到10%、L4級滲透率達到0.5%，新智汽車在行業處于領先水平。

中國一汽還創造性提出“EcoLin5”未來型綠色智慧城市汽車生態系統，即以新能源智能汽車產業鏈為核心，融新型消費鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等協同并進發展的綜合解決方案，并正在推動落地。

北汽集團：技術路線多線并舉

北京汽車集團有限公司總經理張夕勇指出，今年1-5月，新能源汽車全市場滲透率達到9.4%，從3月開始，滲透率連續3個月超過10%，預計全年銷量能夠達到220萬輛以上，且按照“十四五”年均復合增速30%來測算，2025年中國新能源汽車銷量將突破700萬輛，提前一年完成“銷量占比20%”的《規劃》目標。新能源汽車產業的規模化拐點已經真正到來。

作為國內新能源汽車領域的重要力量之一，北汽集團以全面新能源化戰略為引領，積極推進“純電、混動、氫燃料”多線并舉技術路線。純電方面，將以新能源高端品牌——極狐打頭陣，并以此為基礎，在未來5年向大眾化車型、差異化場景進行滲透;氫燃料方面，北汽福田力爭到2025年累計推廣氫燃料商用車1.5萬輛，到2030年累計推廣20萬輛，全面實現氫燃料商用車的多品類、多場景應用。

同時，北汽集團在換電模式上也在探索和布局。截至目前，已形成了從技術、產品、平臺，到產業鏈、資本鏈、生態圈的完整閉環，在北京、廈門、蘭州、廣州等19個城市已投放2.55萬輛換電車輛，累計建成配套換電站255座。北汽福田換電重卡也在礦山、港口、城市建設等場景下，成功實現推廣應用。

在電池回收利用方面，北汽集團將借助工信部動力電池梯次利用項目試點重要契機，充分聯合上下游優質資源，共同打造動力電池“梯次利用+資源化”的循環經濟標桿。

上汽集團：著力做強新一代電動車平臺

上海汽車集團股份有限公司規劃部總經理潘吉明表示，在新能源方面，上汽堅定不移貫徹低碳發展理念，著力做強新一代電動車平臺，解決好電動車用戶的關鍵“痛點”。

2021年年底，上汽將投產新一代動力電池系統，聚焦電動車用戶最關切的“安全焦慮、充電焦慮和經濟性”痛點，在技術上進行針對性地解決，第一，高安全性、零熱失控。第二，能夠實現“可快充、可快換、可升級”，徹底解決“充電焦慮”。第三，實現高性能與低成本的平衡。

今年，智能重卡項目將不斷優化迭代智能駕駛算法，推進新能源動力系統切換，啟動規模化商業運營，計劃全年完成4萬標箱運輸任務。

在固態鋰電池方面，與合作伙伴一起，在2025年推出高安全性、高能量密度、面向商業應用的固態鋰電池，技術全球領先。

在燃料電池方面，“十四五”期間重點突破膜電極、雙極板、空壓機等核心技術，建立起在燃料電池技術領域的競爭優勢。同時，實現全產業零部件及材料的國產化。

長安汽車：打造26款全新智能電動汽車

長安汽車股份有限公司戰略規劃部總經理余成龍指出，5G、數字化、新一代人工智能、新材料等技術推動了全球經濟步入新周期，科技發展也在進一步提速，大國之間的科技競爭和封鎖更為激烈，全球新一輪產業分工將帶來更大的機遇。電動化、智能化、數字化等新技術加速創新融合，正在推動全球車企進行業務重構。

長安汽車推進智能化“北斗天樞”，新能源“香格里拉”兩大計劃。在智能化、新能源領域領域，長安汽車已掌握500余項技術，其中有48項為國內首發，并已投放智能網聯汽車128萬輛。

長安汽車也積極構建新型合作生態，把傳統生態向科技生態轉化，打造“頂級朋友圈”，攜手華為、寧德時代等共同打造國際一流的智能電動網聯汽車平臺CHN，與華為、騰訊、科大訊飛、中國移動等強強合作，推動以云計算、大數據、車載微信、5G車聯網等產業合作，與一汽東風共同成立中汽創智等等。

“十四五”期間，長安汽車將進一步推進“香格里拉”計劃，基于現在已有的兩大平臺架構(一個方舟，一個CHN)，打造三大平臺，未來五年推出全系列自主板塊26款全新智能電動汽車。依托于“北斗天樞”智能化戰略，長安將每年實現1-2個領先的智能場景首發應用，如明年爭取實現L4級智能網聯汽車。

江淮汽車：聚變裂變穩發展

安徽江淮汽車集團股份有限公司戰略與產品管理部王云生表示，公司深耕新能源汽車領域十年以上，累計推廣應用新能源汽車超過17萬輛，累計行駛里程52億公里。

在電池熱管理系統技術上取得重大突破，新一代電池智能溫控技術在提高用車安全的同時，大大延長電池壽命。蜂窩電池技術解決了高比能電池熱失控安全難題，有效避免電池因失效導致的車輛安全問題。

“十四五”期間，江淮汽車集團將以創新為主線，加大在智能化、電動化、網聯化等方面的建設和研發投入，保持相對領先的技術優勢，持續推進產品迭代升級。

裂變發展輕商業務，聚變發展乘用車業務，擴大各細分領域市場份額。在節能、電動化、智能化、網聯化等領域，積極尋求與外部戰略資源的合資合作，尋求共同發展。

堅持“有品質、有技術、有品牌、有規模、有效益”的經營方針，做大做強商用車，聚力發展智能汽車和智能新能源汽車，轉型發展零部件業務，創新發展汽車金融、汽車物流和增值業務，打造具有江汽集團特色的產業生態體系。