6月10日，A股解禁周迎來“重頭戲”，“動力電池一哥”寧德時代9.52億股首發(fā)原股東限售股解禁。

當(dāng)天，寧德時代盤中攀至歷史新高位444.66元/股，最終報收434.63元/股，總市值重新站上萬億大關(guān)，達1.01萬億元。以此收盤價計算，9.52億股限售股的市值高達4137.67億元。

公告顯示，寧德時代此次解禁股份共涉5位股東，包括寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司(下稱“瑞庭投資”)，黃世霖、李平、新疆東鵬偉創(chuàng)股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)，上海綠聯(lián)君和產(chǎn)業(yè)并購股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，其中，瑞庭投資、黃世霖、李平分別為公司第一、第二及第五大股東。

相應(yīng)主體解禁股份數(shù)量分別為5.71億股、2.61億股、1.12億股、459.99萬股和344.99萬股。按照6月10日的收盤價計算，解禁市值金額分別為2481.73億元、1134.38億元、486.78億元、19.99億元和14.99億元。對比2018年的上市發(fā)行價25.14元/股，上述股東合計可獲利3898.34億元。

針對上述股東是否有相應(yīng)的減持計劃，6月8日，寧德時代相關(guān)人士告訴時代周報記者，“減持是需要發(fā)公告的。”

此次天量解禁，是否會對二級市場造成較大影響尚未有定論。“機構(gòu)普遍看好寧德時代，預(yù)計市場的承接能力會比較強。”6月9日，弘揚投資管理有限公司董事長余少波接受時代周報記者采訪時表示，寧德時代在新能源領(lǐng)域上多個業(yè)務(wù)齊頭并進，既布局多條萬億賽道，也可分享到市場發(fā)展帶來的紅利。

天量解禁

寧德時代首次迎來原始股東首發(fā)股份解禁，加上解禁金額巨大，因此備受投資者關(guān)注。

作為創(chuàng)業(yè)板市值一哥，寧德時代5月31日曾一度踏入A股萬億市值俱樂部。盡管此后公司股價有所回落，但在6月10日又再次攀高，重回萬億市值，與創(chuàng)業(yè)板市值排名第二的邁瑞醫(yī)療拉開4216億元的距離。

寧德時代上一次解禁是在2021年2月4日。公告顯示，寧德時代解禁股份為2020年8月4日上市的1.22億股限售股，解除限售股東包括高瓴資本、瑞銀、J.P.Morgan等9名特定對象。解禁當(dāng)日，寧德時代漲1.97%，次日跌3.87%，第三個交易日寧德時代股價大漲8.18%，報收404.00元/股，收盤站穩(wěn)400元關(guān)口。

據(jù)時代周報記者不完全統(tǒng)計，直至6月10日，持股5%以上股東選擇減持的只有寧波聯(lián)合創(chuàng)新新能源投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱“寧波聯(lián)創(chuàng)”)以及合計持股5%以上的股東——深圳市招銀叁號股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱“招銀叁號”)、湖北長江招銀動力投資合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱“招銀動力”)和招銀國際資本管理(深圳)有限公司(下稱“招銀國際”)。

公告顯示，寧波聯(lián)創(chuàng)以183.90元/股均價減持約829萬股，套現(xiàn)約15.24億元;招銀叁號以151.54元/股均價減持約1378萬股，招銀動力以151.67元/股均價減持約1279萬股，兩者合計套現(xiàn)約40.28億元。

目前，寧波聯(lián)創(chuàng)和招銀叁號、招銀動力仍在寧德時代十大股東的名單中，分別位列第三、第六、第七大股東。

“寧德時代9.52億股的解禁，從體量上來看是比較大的。”余少波對時代周報記者說，“到了解禁階段，絕大多數(shù)前期進入的PE機構(gòu)會選擇獲利退出，但公司管理層就不一定，因為管理層會考慮公司的發(fā)展和對市場的影響。”

和特斯拉深度綁定

在迎來天量解禁的同時，寧德時代近期又傳出與特斯拉相關(guān)的消息，撩撥著市場敏感的神經(jīng)。

6月7日，有消息稱，特斯拉準(zhǔn)備在國產(chǎn)Model Y車型中使用LG化學(xué)NCMA四元鋰電池。該電池含鎳量高達90%，鈷含量有望大幅下降。而在6月3日，路透社援引知情人士消息稱，寧德時代計劃在上海新建一家大型動力電池廠，提供特斯拉在全球范圍內(nèi)一半用于電動汽車和屋頂儲能的電池。

據(jù)報道，傳言中的上海工廠年產(chǎn)能將達到80GWh，而寧德時代現(xiàn)有產(chǎn)能為69.1GWh，并有77.5GWh產(chǎn)能在建中。

6月8日，路透社再發(fā)報道稱，知名手機廠商蘋果正與寧德時代和比亞迪進行磋商，為其電動汽車項目供應(yīng)電池，蘋果與兩家公司的談判處于早期階段，目前還無法確定是否會達成實質(zhì)性合作協(xié)議。

就上述兩則消息，時代周報記者向上述寧德時代相關(guān)人士求證，對方僅表示“不予置評”。

寧德時代和特斯拉的故事，最早可以追溯到2018年。

2018年7月，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克飛抵上海，簽署特斯拉上海工廠落地協(xié)議。在簽署協(xié)議期間，馬斯克秘密會見了寧德時代董事長曾毓群，但這次會面并沒有達成任何實質(zhì)性的協(xié)議。

一年后，馬斯克在上海參加“2019世界人工智能大會”期間，又一次和包括曾毓群在內(nèi)的寧德時代高層進行會面。和上一次不同，彼時動力電池供應(yīng)商松下因拒絕在上海投資建設(shè)電池工廠與特斯拉“鬧分手”，而此時距離特斯拉上海工廠投產(chǎn)僅剩四個月，特斯拉急需新的動力電池供應(yīng)商來保證生產(chǎn)的順利開工。

這次會面只用了40多分鐘，曾毓群和馬斯克便基本敲定了合作意向。但在隨后的幾個月內(nèi)，雙方都拒絕談?wù)撨@次合作，就連平時善于制造話題的馬斯克都對此事保持沉默。直到2020年1月底特斯拉發(fā)布2019年第四季度及年度財報時，寧德時代和特斯拉的合作細節(jié)才浮出水面。

在業(yè)內(nèi)看來，寧德時代自此與特斯拉深度綁定。

2020年2月3日，寧德時代發(fā)布公告稱，特斯拉將向?qū)幍聲r代采購鋰離子動力電池，供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。然而，合作歸合作，協(xié)議未對特斯拉的采購量進行強制約束，具體的采購情況特斯拉會根據(jù)自身需求以訂單方式確定。

動力電池業(yè)務(wù)是寧德時代的基石，為公司貢獻了最多的營收和利潤。財報數(shù)據(jù)顯示，2020年，寧德時代動力電池系統(tǒng)銷售收入為394.25億元，較上年增長2.18%;報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)鋰離子電池銷量46.84GWh，同比增長14.36%，其中動力電池系統(tǒng)銷量44.45GWh，同比增長10.43%。

中汽研合格證數(shù)據(jù)顯示，2020年中國動力電池裝機總量為63.6GWh，寧德時代占據(jù)半壁江山，市占率高達50%。但即便如此，市場對寧德時代能否繼續(xù)保持動力電池龍頭的地位仍有隱憂。

動力電池、儲能業(yè)務(wù)齊頭并進

截至2020年末，寧德時代在收獲中國50%動力電池市場之余，在全球亦擁有25%份額。2021年第一季度，公司營業(yè)收入達191.66億元，同比增長112.24%;扣非歸母凈利潤為16.72億元，同比增長290.50%，這也是寧德時代上市以來業(yè)績表現(xiàn)最優(yōu)秀的一季報。

寧德時代2021年發(fā)展勢頭迅猛，與此同時市場發(fā)展空間仍十分巨大。

世紀(jì)證券研報數(shù)據(jù)顯示，2020年全球新能源汽車滲透率為4%，到2025年將增至20%，預(yù)計2021年中國、歐洲新能源汽車銷量雙雙突破200萬輛。據(jù)乘用車市場信息聯(lián)測會6月8日最新預(yù)測，乘聯(lián)會預(yù)計新能源乘用車全年銷量為240萬輛。

根據(jù)中汽協(xié)及SNE Research數(shù)據(jù)，2021年一季度寧德時代全球動力電池裝機量為15.1GWh，全球市占率大幅提升至31.46%，其中國內(nèi)裝機12.22GWh，國內(nèi)市場份額達52.6%。同花順iFind數(shù)據(jù)顯示，最新參與評級的44家機構(gòu)中，有30家機構(gòu)維持“買入”評級，14家機構(gòu)維持“增持”評級。

動力電池業(yè)務(wù)持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢，寧德時代在儲能市場上的前期布局也正逐步展現(xiàn)成效。對寧德時代而言，儲能市場無疑是下一條萬億賽道。

財報數(shù)據(jù)顯示，2020年，寧德時代儲能業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收19.43億元，同比增長218.56%。2021年5月份，寧德時代副董事長黃世霖在股東大會上表示，從公司角度來看，儲能行業(yè)的瓶頸已經(jīng)不在技術(shù)和成本上，而是在機制上。

“今年到明年海外儲能運營機制逐漸成熟，所以今年大家應(yīng)該會看到海外儲能市場發(fā)展會非常快。而國內(nèi)相關(guān)管理部門也做了很多調(diào)研，所以未來有很清晰的運營機制和管理機制出來，國內(nèi)的儲能業(yè)務(wù)可能也會開始‘起飛’。”黃世霖說。

上海證券研報觀點稱，隨著鋰電池成本的下降與循環(huán)壽命的提高，電力清潔化加速帶來發(fā)電側(cè)儲能需求高速增長，經(jīng)濟性與風(fēng)險意識助推用戶側(cè)儲能出貨增加，儲能市場迎來快速發(fā)展階段。