此前一天剛剛拋出190億元的巨額產業鏈投資計劃，A股動力電池一哥寧德時代又發布一紙擬投資兩家合資公司的公告，將用于家用儲能、電動兩輪車等領域的中型電池，兩家合資公司的投資額合計達140億元。

二級市場方面，受4月27日晚間披露年報中的動力電池銷售超預期的利好影響，寧德時代股價結束了連續2日下跌的走勢，4月28日盤中漲幅超過7%，當天最新收盤報367.03元，漲幅5.29%，市值一天增加了400億。

投資兩家合資公司

4月28日晚間，寧德時代公告稱，公司與ATL簽署兩份《合資合同》，擬共同出資設立兩家合資公司，從事應用于家用儲能、電動兩輪車等領域的中型電池的研發、生產、銷售和售后服務。其中，電芯合資公司投資額為120億元;電池包合資公司投資額為20億元。

從交易對手看，ATL為(香港)注冊的有限責任公司，實收資本為2.78億美元，主營業務為主要從事鋰離子電池相關研發、制造、貿易和投資等業務，ATL的控股股東為TDK Corporation(股票代碼：6762.T)。寧德時代稱公司與ATL不存在關聯關系。

不過，證券時報·e公司記者注意到，在2018年寧德時代披露的招股書中曾描述了一些與TDK相關的信息。

1999年，公司實際控制人之一曾毓群等人聯合創立新能源科技，新能源科技及其子公司早期曾涉足動力電池業務領域。2005年，日本上市公司TDK收購新能源科技100%股權。2012年10月至2015年10月，新能源科技子公司寧德新能源持有寧德時代有限15%的股權。

另一方面，2014年4月至2016年6月，實曾毓群曾任TDK副總裁、高級副總裁等職務。2017年3至4月，曾毓群辭去在TDK和ATL的全部職務。

回到本次合資公司的投資計劃，電芯合資公司注冊資本為50億元，股權結構為寧德時代持有70%、ATL持有30%，經營范圍包括應用于合作領域的中型電池電芯的研發、生產、銷售和售后服務;電池包合資公司注冊資本金10億元，股權結構為寧德時代持有30%，ATL的全資子公司持有70%，經營范圍：應用于合作領域的中型電池電池包的研發、生產、銷售和售后服務。

對于本次投資合資公司，寧德時代表示，隨著鋰離子電池在家用儲能系統、電動兩輪車等領域的應用空間不斷擴大，公司作為全球領先動力電池生產企業，擬與消費電池生產企業ATL通過合資方式深度合作，拓展新業務領域機會。

實際上，寧德時代和ATL合作還不止于此。寧德時代同日還公告稱，為延續和加強雙方在鋰離子電池領域的合作，公司與ATL于4月28日簽署《交叉技術許可協議》，就各自開發或獲得的鋰離子電池相關技術進行交叉技術許可。

券商稱公司出貨量超預期

4月27日晚間，寧德時代披露2020年成績單，公司2020年營業收入503.19億元，同比增長9.90%;凈利潤55.83億元，同比增長22.43%。基本每股收益2.49元。同時，公司擬每10股派發現金2.4元(含稅)。

分業務來看，動力電池系統銷售系公司主要收入來源。2020年，公司動力電池系統銷售收入為394.26億元，較上年增長2.18%;儲能業務是寧德時代重點開拓的領域，去年公司前期儲能市場布局逐步落地，全年實現儲能系統銷售收入為19.43億元，同比增長218.56%。不過，公司鋰電池材料業務有所下滑。2020年，鋰電池材料共實現收入34.29億元，同比下降20.35%。

在寧德時代2020年成績單發布后，多家券商連夜撰寫研報并給出了買入的評級。

比如券商龍頭中信證券4月28日的研報就認為，寧德時代2020年實現歸母凈利潤55.8億元，同比+22.4%，符合市場預期。行業景氣非常高，公司出貨超出市場預期，上調公司2021/22年歸母凈利潤預測分別為108億/158億元(原預測70/88億元)，新增2023年凈利潤預測214億元。給予公司2022年65倍PE估值，對應市值10140億元，目標價435元/股，繼續推薦，維持“買入”評級。

值得一提是，昨日寧德時代又一次拋出了巨額的投資產業鏈上市公司的計劃。公告顯示，為契合公司業務長期發展需求，推進全球化戰略布局，保障行業關鍵資源的供應，公司擬圍繞主業，以證券投資方式對境內外產業鏈優質上市公司進行投資，投資總額不超過190億元人民幣或等值幣種。