4月21日，國家發展改革委和國家能源局聯合發布了《關于加快推動新型儲能發展的指導意見(征求意見稿)》，引起了各方高度關注和討論。業內專家表示，新型儲能有望成為能源領域碳達峰碳中和的關鍵支撐之一，而“低成本、高可靠、長壽命”鉛碳電池則將在這一領域中大有可為。

本報記者梳理相關上市公司資料發現，隨著鉛碳電池在儲能領域的利用價值正在不斷被挖掘，相關龍頭企業早在數年前就已經提前布局卡位。例如在港股和A股兩地上市的浙江天能集團，憑借多年深耕，其“高性能鉛炭電池產業化示范項目”于2020年12月27日，榮獲國務院批準設立的我國工業領域最高獎項——中國工業大獎項目獎。

超級電池領跑儲能市場

作為新能源行業的龍頭企業，天能集團早在2009年開始與哈工大合作研發鉛碳“超級電池”項目。2013年，天能集團首組鉛碳“超級電池”發往國內知名電動汽車制造商——山東時風集團進行試用。

相關資料顯示，獲得大獎的高性能鉛炭電池產業化示范項目是天能集團在江蘇宿遷投資建設的大型項目，是自主研發的具有國際領先技術水平的新型電池，攻克了傳統電池比能量低、續航里程短的技術瓶頸，填補了國內空白，有效解決對國外產品的依賴。該產品廣泛應用于儲能電站、新能源混合動力汽車等領域，節能效果明顯，是民營制造業搶占國際技術制高點的生動實踐。

安全性高、成本低，優勢明顯

根據專家介紹，在儲能領域，成本和安全是需要優先考量的因素，而這正是鉛碳電池的最大優勢。鉛酸電池向來以其高安全性、價廉、可靠等優秀品質，占領著電池儲能的主要份額。作為“鉛酸電池家族”的一員，鉛碳電池是一種將鉛酸電池和超級電容器相結合的新型超級電池，既發揮了超級電容長壽命的優點，也發揮了鉛酸電池的安全性、比能量優勢的創新技術。

專家介紹說，與傳統鉛酸電池相比，鉛碳電池有以下優勢：一是充電快，提高8倍充電速度，由普通鉛酸電池的8-10小時縮短為3小時，最快1小時可充滿電;二是滿電續駛里程比傳統鉛酸電池大大增加，提高到200公里以上;三是電池循環壽命提高，其循環充放電耐久能力由常規電池的不足4萬次循環，提高到10萬次循環以上;四是性價比高，比鉛酸電池的售價有所提高，但循環使用的壽命大大提高了;五是使用安全穩定，可廣泛地應用在各種新能源及節能領域。

早在幾年前，全球新能源領域就將鉛炭電池、鋰離子電池、液流電池并列為新能源儲能電池的三大發展方向。盡管隨著動力電池應用的推廣，鋰電池技術、成本都有很大提升，但是目前鋰電池成本仍然是鉛炭電池的3倍以上，在成本方面鉛碳電池占據極大優勢。

中國此次《關于加快推動新型儲能發展的指導意見(征求意見稿)》，對新型儲能(除抽水蓄能外的新型電儲能技術)的快速發展，給出了明確目標：“到2025年，實現從商業化初期向規模化發展的轉變……在低成本、高可靠、長壽命等方面取得長足進步……裝機規模達3000萬千瓦以上……到2030年，與電力系統各環節深度融合發展，裝機規模基本滿足新型電力系統相應需求，新型儲能成為能源領域碳達峰碳中和的關鍵支撐一。”

專家指出，其中的“低成本、高可靠、長壽命”直指鉛碳電池。可以預見，鉛碳電池在新型儲能領域的價值將很快成為資本市場追逐的熱點。隨著《征求意見稿》的修訂，后續將有更多儲能領域的企業躬身入局，加入到鉛碳電池研發和應用的角逐中。

據悉，近年來，天能集團積極探索智慧能源發展，利用新模式，開發出多層次儲能產品和系統解決方案，推進產業鏈條延伸和高端化升級。目前，在國內碳鉛電池領域已經遙遙領先的同時，天能集團還建成了非洲光伏儲能離網項目、智能微網鉛炭電池儲能電站等多個項目。