4月16日上午，“領航新基建·共創新未來“2021中國充電樁產業發展大會在長沙舉行

中國力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。“十四五”期間，充電基礎設施行業如何發展才能滿足新能源汽車產業發展需求？站在新的風口，充電樁行業又面臨哪些機遇和挑戰？

嘉賓簽到

4月16日上午，“領航新基建·共創新未來“2021中國充電樁產業發展大會在長沙舉行。本次活動以“領航新基建 共創新未來”為主題，來自政界、企業界、專業協會等領域的專家學者參與討論，并就“新能源汽車產業如何賦能助力碳達峰、碳中和”開展討論和對話。

會議現場

中國入世首席談判代表、原中國外經貿部副部長龍永圖，湖南省能源局常務副局長歐陽曉風，中國汽車工業協會專務副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華，中國汽車技術研究中心首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心副主任方海峰，湖南省充電基礎設施協會會長、湖南瀟湘易行科技有限公司董事長朱盛開，湖南京能新能源科技有限公司董事長曹金方等領導和嘉賓出席活動。

嘉賓對話

與會專家認為，碳中和的實質是綠色低碳轉型，從而促成發展方式的轉變。如何助力實現碳達峰、碳中和？新能源在其中就扮演了很重要的角色，比如近年來大力發展的新能源汽車有利于改善城市環境，減少污染，減少排量。

在近兩年的全國兩會上，充電樁建設成為“新基建”的重要內容，成為助力達成碳達峰、碳中和的重要載體。

如何共促新能源汽車和充電樁行業的持續健康發展？龍永圖認為，首先，要擁抱變革，抓住新能源充電樁產業發展的重大機遇；其次，進行技術創新，滿足用戶多元化充電需求；第三，需要產業協同，助力碳達峰碳中和。

歐陽曉風表示，2021年2月，省政府發布《關于加快電動汽車充（換）電基礎設施建設的實施意見》，明確了長株潭都市圈公共充電樁與電動汽車比例達到國內先進水平，城市核心區公共充電設施服務半徑小于1公里；其他市州城市核心區公共充電設施服務半徑小于2公里；高速公路和國省干線充電站間隔少于50公里；到2025年底，全省充電設施保有量達到40萬個以上，保障全省電動汽車出行和省外過境電動汽車充電需求的總體目標，這將大力促進相關產業高質量發展。

政策的加持下，中國新能源汽車持續加速發展。數據顯示，截至2020年底，新能源汽車保有量達553.7萬輛，同比增長10.9%。

湖南省充電設施智能服務管理平臺暨“瀟湘e行”APP上線

伴隨著新能源汽車的高速增長，充電站、充電樁等配套設施也走上了快車道。截至2020年底，全國累計建成充電站6.4萬座，公共類充電樁80.7萬根，同比增長56.4%。其中，湖南“十三五”期間共建成充電樁2.8萬根，充電站2361座。

大力發展的同時，充電樁行業也面臨技術門檻較低、競爭激烈、投資回報期長、產品兼容性差等問題。朱盛開表示，目前中國新能源車企接近100家，各運營商、車企各自運營的同時造成了難以兼容的難題。

為解決車主充電難得問題，當天，湖南省充電設施智能服務管理平臺暨“瀟湘e行”APP正式上線。通過聯通湖南省內的充電樁，用戶可以自由進行充電，從而實現“一個APP走遍三湘四水”。

會議現場京能新能源充電樁展示區

作為研發、生產、銷售、平臺、建設、運營于一體的新能源汽車充電設備整體解決方案提供商，京能新能源戰略聚焦產品研發、生產、銷售，為行業及運營商提供優質的產品和企業提供定制化服務。京能新能源在會上就“新基建下充電樁產業的現狀與發展”進行分享。

會議現場展示的京能新能源充電樁

此次活動由中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟指導，湖南省充電基礎設施協會、湖南省電動汽車充電基礎設施促進聯盟主辦，國網湖南電動汽車服務有限公司、湖南京能新能源科技有限公司承辦。

會議集錦

歐陽曉風

湖南省能源局常務副局長

龍永圖

中國復關及入世談判的首席談判代表

國家外經貿原副部長

博鰲亞洲論壇原秘書長

許艷華

中國汽車工業協會專務副秘書長

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長

朱盛開

國網湖南電動汽車服務有限公司總經理

李俊峰

國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心首任主任/學術委員會主任

注：因工作原因未到場，采取視頻連線方式

方海峰

中國汽車技術研究中心首席專家

中國汽車戰略與政策研究中心副主任、博士

李悅

國網智慧能源交通技術創新中心（蘇州）有限公司技術總監

孫茂建

湖南京能新能源科技有限公司戰略發展副總裁

馬濰

長沙智能駕駛研究院聯合創始人、CEO

馬思宇

湖南中科國云大數據產業發展有限公司總經理