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風電海工板塊集體IPO 海上風電發展潛力巨大

2021-03-23 07:57:11 信德海事

近期,挪威的Edda Wind在西班牙簽訂了兩條新的CSOV(風電運維)船訂單,并透露了其準備在IPO的計劃。

Edda Wind 是2018年由兩家挪威的航運公司Wilhelmsen和stensj合資創立,該公司擁有兩條正在運營的CSOV(風電運維)船和四艘CSOV船的訂單,這6艘船都是采用了零排放技術,為氫燃料等做好了準備。據悉,Wilhelmsen于三月初加購了Edda Wind的另外25%的股權。

目前風電海工板塊的熱度絲毫沒有衰減,隨著2020年以來海上風電的加速發展,風電安裝船一船難求,租金上漲到22萬美元/天。美國上市的大型干散貨船公司Scorpio Bulkers也出售了所有干散貨船,并用出售的資金訂購了風電安裝船,使得該市場變得更加火熱。

記者也注意到,馬士基海洋服務公司(Maersk Supply Service)近期迎來了他的新董事——Philippe Kavafyan,全球最大風電制造商維斯塔斯旗下的MHI Vestas Offshore Wind前CEO。

Maersk Supply Service在經歷了2020年油氣領域的低潮后,希望借助海上風電板塊的火熱,提振公司整體的效益。

一段時間以前,風電海工板塊的各種公司接連透露了IPO的計劃:

環球航運集團(BW Group)旗下BW Offshore與浮式風電技術公司Ideol合資的BW Ideol目前正準備在奧斯陸泛歐交易所上市,目標發展成全球性綜合浮式海上風電公司。

包括已于去年11月份公布的的太古旗下海洋服務板塊公司Cadeler A/S,也將于奧斯陸完成IPO,目前該公司運營著兩艘風電安裝船。

另外,丹麥海工船東Ziton去年也表示,正在與“潛在的行業投資者”研究一項1億歐元IPO計劃的可能性。

風力發電作為主要的清潔能源之一,在2050年脫碳議程中占據重要地位。海上風電的安裝及維護仍然需要大量的配套海工船舶的參與,市場需求將持續上升。

彭博社消息,日本經濟產業省周一的專家組討論一項1萬億日圓的海底線纜鋪設項目,以適應未來海上風電的發展。據悉日本正尋求將海上風電的裝機容量從2030年的10 GW提升到2040年的45 GW

3月15日,習近平主持召開中央財經委員會第九次會議上指出,“十四五”是碳達峰的關鍵期、窗口期,要構建清潔低碳安全高效的能源體系,控制化石能源總量,著力提高利用效能,實施可再生能源替代行動,深化電力體制改革,構建以新能源為主體的新型電力系統。這也是我國第一次正式提出構建以新能源為主體的新型電力系統,風力發電的地位將再一次的上升。




責任編輯: 李穎

標簽:風電海工板塊,海上風電