3月5日,十三屆全國人大四次會議在北京召開,全國人大代表、國家能源集團(tuán)張海英在接受采訪時表示,此次提出的議案立足“十四五”,建議加快新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加強新能源項目建設(shè)。

在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下,新能源開發(fā)將是各地“十四五”規(guī)劃和能源企業(yè)的發(fā)展重點。

張海英認(rèn)為可以加大規(guī)模化新能源基地項目開發(fā),鼓勵發(fā)電企業(yè)獨資或聯(lián)合開發(fā)基地項目;加大分布式新能源項目開發(fā),采用自發(fā)自用或直供電等形式,與增量配電、售電業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展;增加新能源消納空間,從源、網(wǎng)、荷、儲、市場交易等多方面給予政策支持。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)布局的不斷深入,用電安全問題也逐漸成為制約新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。

作為新能源交通出行工具的重要組成部分,在低速電動車出行領(lǐng)域,已經(jīng)發(fā)展出了全新的安全用電模式——電車換電。所謂電車換電是指,電動車商家通過廣泛鋪設(shè)換電柜,替用戶進(jìn)行充電,用戶只需要從換電柜中取出滿電電池,將電動車欠電電池放進(jìn)換電柜即可。

在當(dāng)前大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)支持下,整個換電操作過程非常方便快捷,不僅消除了用戶充電過程中存在的安全隱患,而且為新能源配電及使用提供了新的思路。

浙江騎幻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司作為電車換電領(lǐng)域新晉的行業(yè)先行者,在現(xiàn)有電車換電模式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了充電流程,實現(xiàn)了“充電”與“用戶”的徹底隔絕。

騎幻一改換電行業(yè)鋪設(shè)換電柜時對于周邊電路環(huán)境的依賴,開創(chuàng)性的在電池循環(huán)過程中引入“移動儲能車”概念。移動儲能車根據(jù)大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)平臺的實時管控調(diào)配,24H不間斷回收欠電電池進(jìn)行充電,并將滿電電池布放到各個換電柜。

移動儲能車的出現(xiàn)徹底解決了電動車出行領(lǐng)域外接線路的安全隱患問題。除此之外,騎幻集智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺打造、設(shè)計研發(fā)、零配件制造、供應(yīng)鏈合作、整車生產(chǎn)及試制試驗等多業(yè)務(wù)為一體。自建自營智能換電柜,并持續(xù)通過高質(zhì)量對外合作和服務(wù)運營,與優(yōu)秀的合作伙伴共建智能生態(tài)圈。

目前,騎幻已與叮咚買菜、美團(tuán)等集團(tuán)客戶展開深度合作,面向消費者提供車輛購買、電車換電、上門維修等全方位出行服務(wù)。

當(dāng)前,對新能源的開發(fā)與利用成為擺在世界各國面前的技術(shù)性難題。因此國家大力發(fā)展新能源建設(shè),除了普及綠色能源、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)外,更是提高未來科技競爭力的重要環(huán)節(jié)。

以騎幻為代表的新能源電車換電生態(tài)鏈,已經(jīng)為我國新能源交通出行提供了更具實用價值的生態(tài)模式,未來這種生態(tài)模式勢必成為電動車出行的主流趨勢。