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剛剛發改委重磅發聲!引導放開新能源車限購

2021-03-09 10:49:09 充電樁視界

3月8日上午,國務院新聞辦公室舉行新聞發布會,國家發改委介紹深入貫徹新發展理念,確保“十四五”開好局起好步有關情況,并答記者問。

3月5日,國務院總理李克強作政府工作報告。在部署今年重點工作方面,報告提到,要穩定增加汽車、家電等大宗消費,取消對二手車交易不合理限制,同時增加停車場充電樁、換電站等設施,加快建設動力電池回收利用體系。

在今天的發布會中,發改委又重磅發聲!引導一些城市放開新能源車限購。

我們來看一下此次新聞發布會的重點。

全年經濟社會發展目標任務是有把握實現

國家發改委副主任寧吉喆今天在國新辦舉行的新聞發布會上表示,“十四五”規劃《綱要草案》中明確了2021年經濟社會發展的主要目標,包括GDP增長6%以上,城鎮新增就業1100萬人以上,城鎮調查失業率5.5%左右,CPI漲幅3%左右等。這些指標的提出,考慮了經濟運行恢復情況,考慮了疫情對經濟軌跡的影響,考慮了年度之間平衡銜接,體現了瞻前顧后、區間調控的要求。可以確信,在宏觀政策的支持下,在市場主體的努力下,全年經濟社會發展目標任務是有把握實現的。

引導一些地方放開新能源汽車限購政策

國家發展改革委副主任寧吉喆說,深入挖掘消費潛力,當前尤其要做好常態化疫情防控條件下促進居民消費的工作,還要著力擴大商品消費包括大宗商品消費、服務消費、健康消費、信息消費、網絡消費、綠色消費。在汽車方面,要開展汽車下鄉和汽車以舊換新,引導一些地方和城市繼續放開新能源汽車限購政策和增加指標。這有利于擴大汽車消費,也有利于促進新能源汽車健康有序發展。2020年我國新能源汽車產量已經達到145.6萬輛,比上年增長17.3%。

“十四五”規劃《綱要草案》民生福祉類指標數量最多

國家發改委副主任胡祖才在國新辦發布會上表示,五年規劃既是“國事”,也是“家事”。“十四五”規劃《綱要草案》在主要指標設置上,民生福祉類指標數量最多。此次《綱要草案》20個主要指標中有7個是民生福祉類的、占比超過三分之一,是歷次五年規劃中最高的。這些指標覆蓋了就業、收入、教育、醫療、養老、托育等各民生領域,這充分體現了把改善民生福祉放在更加突出重要位置。

放開放寬除個別超大城市外的城市落戶限制

發改委副主任胡祖才表示,一方面繼續降低落戶門檻,實現“愿落盡落”。放開放寬除個別超大城市外的城市落戶限制,試行以經常居住地登記戶口制度,推動穩定就業居住的農業轉移人口有序落戶。另一方面推動常住人口均等享有城鎮基本公共服務,實現“一視同仁、應有盡有”。

預計“十四五”我國將進入中度老齡化階段

國家發展和改革委員會副主任胡祖才8日表示,預計“十四五”我國將進入中度老齡化階段。十四五規劃綱要草案回應社會關切,將積極應對人口老齡化上升為國家戰略。如其中提出:大力發展普惠型養老服務,多措并舉擴大養老機構床位供給,護理型床位占比提高到55%。發展普惠托育服務體系,將每千人口擁有3歲以下嬰幼兒托位數由目前的1.8個提高到4.5個。

推動已經確定的4批200多戶國企混改試點

國家發改委秘書長趙辰昕表示,要積極穩妥推進國有企業混合所有制改革,推動已經確定的4批200多戶國企混改試點,打造一批新的標桿企業和典型案例,及時總結混改的實踐經驗,要制定國企深化混改的實施意見指導面上的改革。

將出臺“十四五”新型基礎設施建設規劃

發改委副主任寧吉喆表示,在新型基礎設施方面,今年將出臺“十四五”新型基礎設施建設規劃,大力發展數字經濟,拓展5G應用,加快工業互聯網、數據中心的建設。

不設GDP指標有利于更積極、主動、從容地應對各類風險挑戰

發改委副主任胡祖才表示,“十四五”不設GDP指標有利于更積極、主動、從容地應對各類風險挑戰,在年度工作中,可視情況有針對性地確定年度增長目標,實際是具體的數值在年度中確定。

以推動碳達峰碳中和為契機加快調整優化能源結構

發改委副主任寧吉喆表示,加強生態環保,有利于打造高質量發展新的增長點。要以推動實現碳達峰、碳中和為契機,加快調整優化產業結構和能源結構,2020年我國可再生能源發電裝機已經達到了9.34億千瓦,要進一步擴大可再生能源裝機規模,推進清潔能源增長消納和儲能協調有序發展,培育壯大規模達數萬億元的節能環保產業,推進重點行業和重要領域綠色化改造,實現單位GDP能耗降低3%左右、主要污染物排放量繼續下降的目標

著力深化重點行業的改革

發改委秘書長趙辰昕表示,著力深化重點行業的改革。

電力行業要推動全國統一的電力市場體系建設,要擴大電力現貨交易試點,還要推動電網企業裝備制造、設計、施工等競爭性業務改革實施方案的落實。石油天然氣行業要深化石油天然氣管網運營機制的改革,要加快構建全國一張網,而且要推動國家管網向市場主體公平開放,不斷完善政府原油、成品油儲備的體制機制,鐵路行業,深化鐵路市場化改革,促進鐵路運輸業務市場主體適度競爭。




責任編輯: 李穎

標簽:發改委,新能源車限購