2021年開年，一些城市及企業(yè)各自交出了不錯(cuò)的答卷。高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)發(fā)布的《燃料電池汽車月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2021年1月我國氫燃料電池汽車銷量為82輛，全部為氫燃料電池客車。

從城市分布來看，2021年1月我國氫燃料電池汽車銷量主要分布在青島、蕪湖、濟(jì)寧、六安。其中青島占整體的61%，表現(xiàn)尤為突出。

青島的氫燃料電池汽車銷量在今年1月激增，與美錦能源在當(dāng)?shù)氐臍淠懿季志o密相關(guān)。高工氫電了解到，目前美錦能源正傾盡全力在青島打造氫能產(chǎn)業(yè)園、投運(yùn)氫能公交、建設(shè)加氫站及構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營平臺，助力青島氫能騰飛。

今年1月28日，青島美錦新能源汽車制造有限公司正式向青島真情巴士集團(tuán)交付首批50臺氫燃料城市公交車。

從燃料電池裝機(jī)量和配套企業(yè)來看，2021年1月我國氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量約為5.2MW，同比下降74%，裝機(jī)量企業(yè)排名分別為廣東鴻力氫動科技有限公司(下稱“廣東鴻力”)、安徽明天氫能科技股份有限公司(下稱“明天氫能”)和濰柴動力。

資料顯示，廣東鴻力是廣東國鴻氫能科技有限公司的控股子公司，以燃料電池系統(tǒng)為核心產(chǎn)品。廣東鴻力所開發(fā)的燃料電池發(fā)動機(jī)模塊具有防護(hù)等級高、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，使用壽命超過20000小時(shí)。目前公司已成功開發(fā)鴻途B系列、鴻途G系列以及鴻銳A系列燃料電池發(fā)動機(jī)模塊，已廣泛應(yīng)用于大型公交車、牽引車、自卸車以及應(yīng)急電源車等。

青島1月上線的50臺氫燃料公交車車身長12米，搭載的是廣東鴻力鴻途B系列氫燃料發(fā)動機(jī)(67kW)，加注一次氫氣僅需7-15分鐘，滿載續(xù)航里程在標(biāo)準(zhǔn)工況下可達(dá)600公里。

明天氫能成立于2017年，位于安徽六安市，專注氫燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。其核心技術(shù)來源于中科院大連化學(xué)物理研究所、同濟(jì)大學(xué)這兩支“國家隊(duì)”。公司開發(fā)了擁有自主核心技術(shù)的沖壓、焊接、鍍膜、MEA制備、電堆組裝、電堆活化測試、系統(tǒng)組裝測試等自動化智能生產(chǎn)線。

去年12月，蕪湖市采購了15輛氫燃料電池公交，供應(yīng)商為奇瑞商用車。該批12米系列氫能公交的燃料電池由明天氫能配套，電堆體積功率密度為3.0kW/L;系統(tǒng)額定功率為55kW。而安徽六安市在今年1月采購的4輛氫能公交也是由明天氫能提供燃料電池，系統(tǒng)額定功率為60kW。

濰柴動力是全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司第一大股東，公司自2018年全面啟動燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目以來，已經(jīng)建成了覆蓋燃料電池關(guān)鍵材料、單電池、電堆、發(fā)動機(jī)、動力總成及整車的全套研發(fā)試驗(yàn)臺架，具備了完整的燃料電池系統(tǒng)及整車測評能力。去年3月，濰柴動力2萬臺氫燃料電池發(fā)動機(jī)工廠正式投產(chǎn)。濟(jì)寧市采購的14臺氫燃料電池公交的燃料電池系統(tǒng)就是由濰柴動力配套。