在挪威奧斯陸，路燈由可再生能源供電。為了節約能源，當周圍沒有人時，智能燈會變暗。挪威首都和國內其他地方一樣，公共交通系統由可再生能源提供動力，這個城市售出的新車有三分之二是電動的，甚至還有一條為蜜蜂開設的“高速公路”。

但挪威只有一個問題：挪威引以為豪的許多環境創新都是由石油資助的。因為挪威除了是一個有遠見的氣候冠軍，還是一個主要的化石燃料出口國，它計劃在很長一段時間內保持這種狀態。

挪威并不是唯一鼓吹可持續發展，但同時也在利用導致氣候變化的化石能源的國家。英國將在今年晚些時候主辦一次重要的氣候峰會。與此同時，英國正在考慮開一座新煤礦。加拿大，另一個自稱是氣候領袖的國家，正在向一個注定要失敗的石油管道項目傾注納稅人的金錢。

盡管許多國家致力于應對氣候變化，仍在大量生產化石燃料。但加拿大、挪威和英國之所以脫穎而出，是因為它們在這樣做的同時，把自己定位為“氣候冠軍”。英國商業、能源和工業戰略部表示，“英國在應對氣候變化方面處于世界領先地位。我們是第一個到2050年實現凈零排放立法的主要經濟體，自1990年以來，我們已經將排放量削減了43%——是七國集團中最好的。” 英國政府可以這樣自詡，因為根據國際協議，每個國家只對本國境內產生的溫室氣體排放負責。這意味著英國、加拿大、挪威這樣的國家不必擔心他們的石油、天然氣和煤炭在世界其他地方燃燒所造成的排放。

加拿大、英國和挪威都制定了雄心勃勃的目標。英國和加拿大承諾到2050年將其領土排放量降至零。挪威希望到2030年實現碳中和。“凈”零意味著，如果他們不能完全消除所有排放，他們可以通過從大氣中去除碳來彌補差異，例如種植更多的樹木。挪威統計局的數據顯示，2017年挪威國內年排放量達到約5300萬噸。根據聯合國排放差距報告，2017年，挪威向國外出售的石油和天然氣的排放量約為4.7億噸。挪威氣候與環境部表示，挪威的承諾是基于領土氣候目標，向其他國家出口石油和天然氣產品消費有關的排放由進口國的減排目標覆蓋。”

據加拿大能源監管機構稱，該國原油產量預計將持續增長到2039年。根據政府數據，加拿大已探明的石油儲量約為1680億桶。如果所有這些都被提取并燃燒，估計將向大氣中增加720億噸二氧化碳。這幾乎是世界剩余碳預算的三分之一。

挪威氣候研究機構西塞羅（CICERO）表示，如果挪威也繼續按計劃進行鉆探，其已知油氣儲量的二氧化碳排放總量將達到約150億噸。這將消耗全世界剩余碳預算的6.5%。

與此同時，英國油氣管理局估計，截至2019年底，英國石油儲量為52億桶，足以繼續生產20年。這些開采出來的燃料將向大氣中再增加220億噸二氧化碳。最新數據顯示，2019年，整個英國的二氧化碳當量產量為4.54億噸，計劃到2033年將二氧化碳年排放量減少到1.93億噸。

雖然目前的國際協議并沒有阻止各國將化石燃料排放出口到其他地方，但各國政府需要考慮強大的輿論壓力。近年來，公眾輿論發生了變化，抗議氣候變化的抗議者涌上街頭。

今年早些時候，當英國政府宣布在英格蘭西北部坎布里亞修建30年來第一座深煤礦的計劃時，這一決定引發了一波抗議浪潮，其中包括兩名青少年活動人士舉行了為期10天的絕食抗議。盡管英國承諾到2025年停止燃煤，但該礦還是獲得了批準，因為它將生產用于煉鋼的高質量冶金煤。澳大利亞和其他煤炭生產國也提出了類似的論點：煤炭不好，但我們生產的煤炭較好。