上海，2021年2月24日。科德寶集團持續推進產品研發，為重型車和商用車開發全系列電池組、燃料電池及混合動力系統。通過開展有針對性的研發活動，這家技術集團在2020年提升了市場地位，并在應用于卡車、巴士、輪船和火車的電氣化動力傳動系統方面扮演行業先鋒角色。

2020年，科德寶集團在商業航運領域取得了多項里程碑式的進展。該公司正在供應全球最大的船用電池裝置之一--兩艘P&O渡輪將配備該裝置。每艘渡輪配備大約1200塊高性能電池，這些電池將均等分入四間電池室，并相互聯網。科德寶旗下子公司XALT Energy將供應這些電池。該公司于2018年12月成為科德寶集團新成員，總部位于美國密歇根州米德蘭（Midland），其電池在紐約和洛杉磯等城市的公交車中得到廣泛應用。渡輪預計將于2023年開通，定期往返英國多佛（Dover）與法國加萊（Calais）。

同時，科德寶的甲醇動力船用燃料電池系統憑借安全概念而獲DNV GL船級社"原則性認可"，標志著該公司在進軍船用燃料電池市場的道路上邁出重要一步。該系統由研究項目"Pa-X-ell2"資助，最早將在2021年安裝在AIDAnova號郵輪上。五家具有創新精神的合作伙伴正在攜手開展相關工作，它們是科德寶、樂順游艇公司（Lürssen）、邁爾造船廠（Meyer Werft）、愛達郵輪公司（AIDA Cruise）和DNV GL船級社。科德寶成功開發了該技術成果，計劃在集裝箱運輸領域推廣。所有組件都在預制系統單元中，便于安裝。單個集裝箱的額定功率最高達500千瓦，可與其他單元組合使用，讓重型遠洋船舶的總功率邁上10兆瓦臺階。

 渡輪圖片：科德寶電池使港口渡輪實現零排放操控，并允許230米長的船舶停靠和離港

與Quantron建立合作關系

科德寶的燃料電池技術還成功應用于陸上場景。該公司與商用車改裝商Quantron合作，為40噸重卡開發了一套特殊系統，旨在檢驗此項技術成果在連續商業化駕駛條件下的性能、日常使用適宜性和系統耐久性。巴伐利亞州經濟事務、地區發展和能源部的"能源研究計劃"為該項目提供資金，這是首批明確支持開發重型商用車配套燃料電池的項目之一。按計劃，到2021年年中，第一輛應用新型動力傳動系統技術的試驗車將在巴伐利亞州上路。這輛車名為Energon，去年8月初公開亮相。

 卡車圖片：旨在檢驗燃料電池系統在連續商業化駕駛條件下的性能、耐久性和續航里程

2019年底，科德寶宣布與菲利克斯巴士（FlixBus）就搭載燃料電池傳動系統的巴士達成合作協議，并與美國制造商Motor Coach Industries就搭載高能鋰離子電池組的長途客車達成合作協議。

 卡車照片：第一輛應用全新燃料電池技術的試驗車預計將于2021年中在巴伐利亞州上路

展望未來

科德寶的電池和燃料電池，甚至兩者的組合，還為鐵路旅行注入動力，尤其在非電氣化支線鐵路和調車運輸方面更是扮演重要角色。科德寶專家認為，混合解決方案，即燃料電池與電池的組合，是重型車和商用車的理想選擇。這兩項技術相輔相成，在重量、安裝空間和續航里程方面具有明顯優勢。科德寶能夠獨立提供兩個系統，并為客戶設計最佳配置。從電池隔膜、燃料電池膜、單體電池、電堆到完整解決方案，科德寶技術團隊在眾多細分領域具備特有專長，能夠創造更大價值。