“我們采用量產(chǎn)固態(tài)電池技術,實現(xiàn)了360wh/kg的超高能量密度,續(xù)航將超過1000公里。”
在一周前蔚來的發(fā)布會,李斌一句發(fā)言把蔚來送上了千億市值。但從隨后的業(yè)界反應來看,李斌的所謂固態(tài)電池,其實是在吹牛逼。
01
李斌公開吹牛?
1月9日當天,李斌“量產(chǎn)固態(tài)電池”六個字震驚了業(yè)界。
但打臉很快隨之而來。
合肥國軒高科(37.340, 0.00, 0.00%)工程研究總院常務副院長徐興無表示,國內(nèi)有多個廠家在布局固態(tài)電池研發(fā)。但真正大規(guī)模應用預計要到2025年,短時間還只適用于部分場景。現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)鏈結構在10年之內(nèi)都不會有太大變化。
國聯(lián)汽車動力電池研究院董事長熊柏青說,固態(tài)電池不會這么快商用。“全固態(tài)電池現(xiàn)在距商業(yè)化還很遠,現(xiàn)在甚至做個演示都還很困難。10年內(nèi)完全攻克全固態(tài)難度挺大,反正至少這5年沒戲了。”
于是行業(yè)媒體都很好奇,紛紛打聽哪家公司有這樣的實力為蔚來提供固態(tài)電池。
有業(yè)內(nèi)人士最初猜測是清陶能源。
清陶能源,深耕固態(tài)鋰電池技術,核心團隊由清華南策文院士一手創(chuàng)建。南策文49歲就成為中科院院士,已在固態(tài)鋰電池領域研究多年,其團隊曾對外宣稱量產(chǎn)固態(tài)鋰電池的能量密度高達400Wh/kg。
然而,1月10日清陶能源總經(jīng)理在朋友圈回應稱,“清陶無此計劃”(指與蔚來的合作)。
另有人推測,供應商會是電池巨頭寧德時代(369.010, 0.00, 0.00%)。寧德時代,國內(nèi)乃至全球最大的液態(tài)鋰電池出貨商,在固態(tài)電池等方面也一直在進行產(chǎn)品技術研發(fā)。
但寧德時代后續(xù)表示,其在研的全固態(tài)電池最早要到2030年才能上市。
中關村(6.790, 0.00, 0.00%)新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教也指出,蔚來將采用的并非純正意義上的固態(tài)電池,真正使用固態(tài)電解質的“固態(tài)電池”量產(chǎn)以及裝車尚需時日。
綜合業(yè)界的反應來看,在發(fā)布會這樣的公開場合說,能采用固態(tài)電池這個說法,就是李斌在故意誤導消費者。
02
固態(tài)電池
固態(tài)電池,離蔚來到底有多遠?
現(xiàn)在,無論手機還是電動車,都大面積采用鋰電池,鋰電池它由正極、負極、液態(tài)電解液以及隔膜組成。電池充放電時,鋰離子會在正負極之間來回往返擺動,液態(tài)電解液就是鋰離子往返的媒介。
固態(tài)電池,則是將液態(tài)的電解液變?yōu)楣虘B(tài)。固態(tài)電解體的能量密度因而更高,而且安全性更好。誰先搭載成熟的固態(tài)電池,誰就將擁有更優(yōu)越的性能表現(xiàn)。
發(fā)布會的第二天,被媒體質疑的李斌承認,蔚來即將應用的并非全固態(tài)電池,而是帶有少量電解液的半固態(tài)電池。
招商證券(24.840, 0.00, 0.00%)認為,與現(xiàn)有成熟體系比較,半固態(tài)電池是一種創(chuàng)新技術,但并不是顛覆性的突破(全固態(tài)才是),其對于目前市場格局和體系影響有限。
安信證券也指,半固態(tài)鋰電池只是一種過渡產(chǎn)品,并非解決安全性、提高能量密度的最終方案。且其對現(xiàn)有四大材料體系沖擊較小。
舉個例子來說,普通液態(tài)鋰電池是一碗水,固態(tài)鋰電池則是一碗飯,半固態(tài)電池處于兩者之間,只是一碗粥。
03
涉嫌信批違規(guī)
眾多業(yè)內(nèi)大佬、研究機構的力證之下,蔚來根本沒有“固態(tài)電池技術”,只有半固態(tài)電池技術。
中國著名投資人段永平曾稱,做企業(yè)要本分,是“對就是對,錯就是錯”,“誠信就是不騙人,做該自己做的事,賺自己該賺的錢……如果騙人,聰明的人肯定能夠騙到錢; 但有智慧的人卻知道,這種欺騙的方法永遠不能騙到大錢,所以我們講求誠信”。
在臺上說是固態(tài)電池,臺下又承認只是半固態(tài)的李斌,明顯不明白這個道理。
一位業(yè)內(nèi)人士指,全固態(tài)目前技術達不到商用,李斌這樣表述,蔚來股價周一也直接高開近10個點,已經(jīng)有虛假信息披露的意思了。
另一位上市公司董秘則對易簡財經(jīng)表示,涉及到可能造成股價波動的信息,公眾公司應當以公告為準,且不得先于公告在任何公開渠道(包括微信朋友圈等私域)發(fā)布。如果先于公告發(fā)布,則涉嫌信披違規(guī)。
Wind數(shù)據(jù)顯示,蔚來1月11號周一一開盤即大漲6.42%至66.99美元,已經(jīng)造就了較大的股價波動。
新能源車的賽道在2020年正式開啟,蔚來在中國電動車三強里階段性領先,但這種領先是極為微弱的優(yōu)勢,李斌為了鞏固蔚來的優(yōu)勢,采取了對大眾吹牛的策略,這是一種極為短視的行為。
截至發(fā)稿,美國SEC尚未就蔚來的信批問題作出反應。但無論如何,李斌此舉都已給消費者留下了極差的現(xiàn)象。畢竟,哪個消費者會選一家老板喜歡吹牛,喜歡誤導消費者的企業(yè)?
責任編輯: 李穎