一路高歌猛進的新能源汽車，終于在今日有了比較大的回落，一些持有的不免有些擔憂，而前期一再錯過的，就想要趁著回調上車。

這時候，究竟是該走還是留，新能源汽車能還能走高么?

就海豚而言，長線看好新能源汽車行業，理由以及說過很多次，新能源汽車準確來說是新型能源+使用新能源的汽車，環保問題嚴重，節能減排并且可再生的新型能源是大勢所趨，發展空間很大，這個新型能源占比比較多，而使用新型能源汽車就特斯拉概念，若是新型能源發展得好，使用舊能源的汽車肯定是要逐漸被淘汰的，如同這幾年摩托車已經被電動車取代一樣。

但新舊交替必然是有個過程的，新型能源的開發研究和應用目前還在起步階段，研發可能會遇到瓶頸，加上發展過快也是帶來一些弊端，因此行業短線容易出現起伏。

對于有長線發展的優質行業，回調就是上車的好時機。

海豚一貫是理論聯系實際操作，你要問我，新能源還能漲么?漲多少，又或者會跌么，跌多少，這個無法給出正確答案。

但海豚投資做兩手準備，漲了自然怎么都好辦，回調也有應對之策。

海豚選擇的長線新能源基金，今日加倉了。

上一次，海豚就是在趁著回調的時候加倉的，如今跌幅差不多，又可以加一次，海豚的長線并不是說買入就不管不顧，等著漲就是了，打定主意要拿久一些的，就不能太心急，等一個回調好機會，海豚第一次買的時候謹慎了些，買入量并不多。今天就趁著回調加倉，可能有同學要說，你當時追高怕不怕，因為各種原因錯過的投資者很多，海豚經常說的，是不是一時錯過，就跟這好行業好基金徹底絕緣呢?

其實可以先買一個底倉，高拋低吸降低做T成本守著，等成本降到一個合適的價位，就放著當場長線持有了。

海豚高拋低吸做T手法，只要起伏大的，就不用擔憂，在各種類型的基金上演示過很多遍了，除非暫停申購或者清盤的，否則就沒有T不回來的。若是A股基金清盤也不用擔心，可以換到別的同類型基金守著。這也是許多同學對 新華鑫動力靈活配置混合C 新華鑫動力靈活配置混合A 有所遲疑的，這是一只小規模基金。規模小是有清盤風險，但同樣，規模小也有規模小的好處，碰到大額贖回或者如科創打新之類的，就容易有指數不漲，但基金卻暴漲的情況，所以相比之下，海豚更喜歡小規模的。

海豚分析股市場行情，喜歡從供求關系，以及投資者心態上分析，比各種冷冰冰的曲線要準確一些，提醒大家，趨勢分析只是分析一個概率大小問題，沒有人能保證百分百準確，覺得海豚分析有幫助，請關注大眼海豚每天中午一點前的大盤分析+實盤操作，各板塊分析+操作意見，全部在三點前說，參考了分析的，請在下面回復一下，有問題也容易找到當時的帖子，互相對證。

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