若，在急劇擴大新能源裝機指令性計劃核準制的快車道上狂奔，沒有單雙號思維，則預言成真：十四五期間限電或拉閘將頻繁出現。

十四五雖不能預見開局有多紅火，30、60路線圖是正確的，各路磚家出發點太高調的卻是往歪了引。

巴黎協議，碳中和就類似大城市施行的單雙號限行。有些群體就得克服一些困難，有些公共交通工具就不能施行單雙號限行，有些有保底硬需求的單位就得買兩輛車。

電源裝機理應在大力發展新能源裝機規模的同時，不是沾沾自喜，不是你這個簡單算術加權平均值的算法，必須，必需，必須是按照單雙號配置的思路，為國民經濟發展、人民日常配備雙份的保底的、保極熱無風、保調解能力意義上的傳統電源裝機。

執行巴黎協議是要各個經濟體在短期內、長期內付出真金白銀代價的，這個要明說，說明白。也可以稱之為綠色的代價。

十四五新能源裝機規模為滿足30、60目標的需要，理應按單雙號思維配置傳統水、火裝機，就是執行巴黎協議必須要全社會付出的硬成本。

若，在急劇擴大新能源裝機指令性計劃核準制的快車道上狂奔，沒有單雙號思維，則預言成真：十四五期間限電或拉閘將頻繁出現。

2020 年12月25日（星期五）立此據。五年后檢驗。