“連上充電槍就開始充電，充電樁自動識別車輛，費用也自動結算，真是太方便了！”12月8日，杭州市桐廬縣電動公交車司機翁文珍駕車駛入洋塘公交充電站，用國網杭州供電公司“即插即充、無感支付”充電樁，10秒鐘便為車輛充上了電。

如今大街小巷隨處可見“綠牌牌”的電動汽車，以電動汽車為主體的新能源交通已成為杭州的“新名片”。目前，杭州共有汽車充電設施4.5萬個，較“十三五”初增長近百倍，每120戶有1戶擁有新能源汽車，充換電服務業(yè)月度充電量達3600萬千瓦時，比三年前增長近5倍，遠高于杭州全社會用電量增長。預計未來5年，杭州新能源車保有量將達到50至60萬輛，每年將新建新能源汽車充電樁9萬個，年均增速達200%，未來十年中國充電樁萬億元市場大幕已徐徐拉開。

在杭州，近到社區(qū)商圈停車場，遠到200公里之外的千島湖之濱，從城市到農村，充電樁已成為了標準配置。在離杭州市區(qū)200多公里的淳安下姜村，楓樹嶺鎮(zhèn)充電站9個充電樁讓遠道而來的電動車安心地來，放心地回。

充電站加速“落子”，讓電動車“跑不動、跑不遠”成為過去時。據統(tǒng)計，“十三五”期間，杭州充電設施年均增長超260%，到2020年10月，僅杭州新能源汽車公司所屬充電站已從原來的106座增加到381座，充電樁從原來的1190個增加到4218個，以“骨干站”為主、“微型站”補充的充電站基礎布局得到進一步夯實，充電尋址時間從原來的1小時縮短為如今的10分鐘，充電半徑從原來的5公里縮小為0.9公里，杭州已成為國內充電最為便捷的城市之一。

不僅在城市核心區(qū)，隨著6座新建公交充電站陸續(xù)落點縣域公交充電市場，蕭山、余杭、富陽、臨安、桐廬等縣域共410個公交充電樁也有望在年底落地運營，屆時城鄉(xiāng)公交站點將實現聯(lián)建全覆蓋，低碳出行將成為更多杭州市民的出行選擇。

在做好公交車充電網絡布局建設的基礎上，杭州供電公司還積極致力于新能源出租車、環(huán)衛(wèi)車、物流車、網約車等專用車的行程貫通。今年開工建設的杭州半山新能源汽車充電站是一個有近250個充電樁的骨干大型充電站，輔以多樣化增值服務，助力打造成為公共充電“綜合體”。