11月27日，“智出行、共生態(tài)”中國兩輪出行產(chǎn)業(yè)高峰論壇于上海舉行。大會(huì)由上海自行車協(xié)會(huì)主辦、哈啰出行承辦，中國自行車協(xié)會(huì)和中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)共同指導(dǎo)。本次大會(huì)上，哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐率先宣布，哈啰旗下?lián)Q電業(yè)務(wù)啟用全新品牌“小哈換電”。

哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐宣布換電業(yè)務(wù)啟用“小哈換電”全新品牌

全新品牌“小哈換電” 主打科技安全

據(jù)悉，“小哈換電”整體品牌視覺延續(xù)哈啰出行基因，采用集團(tuán)通用的“H”型Logo，便于關(guān)聯(lián)用戶現(xiàn)有認(rèn)知，并以兩輪換電“新物種”更好延承哈啰對(duì)智慧科技、出行道路、人車路的深入連接，帶來輕松出行體驗(yàn)。而本次提出的全新品牌主張“科技新能源，不用充電更安全”，則意在以通俗、簡潔的方式面向大眾積極普及換電模式認(rèn)知，加快推廣“車電分離、以換代充”的能源消費(fèi)模式，讓全國超4億兩輪電動(dòng)車用戶廣泛享受城市清潔新能源帶來的科技福利。

小哈換電與阿里生態(tài)牽手合作

李開逐表示，過去一年多時(shí)間，哈啰一直以“換電小哈”身份不斷嘗試面向普通用戶提供出行能源補(bǔ)給的各類服務(wù)，為不少城市用戶熟知認(rèn)可。依托哈啰共享助力車的基礎(chǔ)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、成熟的城市精細(xì)化運(yùn)營能力，及行業(yè)上下游多方頂尖技術(shù)資源加持，哈啰持續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)，行業(yè)底層基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)力得到了穩(wěn)步提升。

目前，小哈換電已在全國數(shù)十個(gè)城市面向社會(huì)大眾開放網(wǎng)絡(luò)能力，提供安全、智能、便捷、高效的兩輪出行用電服務(wù)。據(jù)了解，接下來基于與阿里生態(tài)體系全面打通，小哈換電將針對(duì)商業(yè)配送領(lǐng)域相對(duì)高頻的換電需求，重點(diǎn)保障外賣騎手、快遞配送等城市服務(wù)業(yè)的兩輪基礎(chǔ)能源續(xù)航需求。

小哈換電-城市用戶于哈啰智能換電柜前隨取隨換新能源鋰電池

哈啰周樹楓：聚焦兩輪出行城市能源安全 攜手行業(yè)共建換電“生態(tài)共同體”

值得一提的是，在本屆產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上針對(duì)兩輪換電這一未來城市的兩輪“新基建”圓桌話題，哈啰換電事業(yè)部總經(jīng)理周樹楓、寧德時(shí)代有限公司商用解決方案部總裁胡建國、中恒電氣股份有限公司副總裁劉潔、國什能源科技(北京)有限公司總經(jīng)理陳小鳳等行業(yè)產(chǎn)業(yè)多方嘉賓結(jié)合政策驅(qū)動(dòng)利好、技術(shù)路徑選擇、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、市場潛力空間等熱門議題深入探討。

哈啰換電事業(yè)部總經(jīng)理周樹楓提到，中國兩輪電動(dòng)車市場規(guī)模巨大，全國保有量遠(yuǎn)大于私家汽車，能源需求長期旺盛。但傳統(tǒng)兩輪充電服務(wù)，用戶、市場、政府管理仍痛點(diǎn)顯著。各地電瓶車火災(zāi)事故多發(fā)、頻發(fā)趨勢明顯，“安全”成為了社會(huì)各界關(guān)注出行用電的核心焦點(diǎn)。相較而言，新興的兩輪換電模式可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集中式、數(shù)字化管理用電，保障出行能源安全與續(xù)航便捷的同時(shí)，進(jìn)一步帶動(dòng)兩輪出行用電的新能源消費(fèi)升級(jí)，為城市用戶提供更好、更優(yōu)解決方案，成為未來城市不可或缺的兩輪“新基建”。

哈啰換電事業(yè)部總經(jīng)理、小哈換電業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人周樹楓圓桌發(fā)言

周樹楓表示，小哈換電秉承高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量，和寧德時(shí)代、中恒電氣等行業(yè)上下游頂尖行業(yè)技術(shù)資源及各方優(yōu)質(zhì)伙伴，穩(wěn)步推進(jìn)城市兩輪換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。就在近期，小哈換電的相關(guān)智能換電柜產(chǎn)品已通過中國質(zhì)量認(rèn)證中心CQC認(rèn)證，成為國內(nèi)行業(yè)首家品牌。

周樹楓表示，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的生態(tài)協(xié)同與加速落地，“車電分離”模式或在市場加快普及，讓智能化的兩輪換電服務(wù)，驅(qū)動(dòng)出行體驗(yàn)再升級(jí)。“作為新業(yè)態(tài)，換電應(yīng)用涉及上下游多方分工、相互協(xié)同，而標(biāo)準(zhǔn)不一將制約模式發(fā)展，致使更廣闊的C端市場體驗(yàn)不暢。哈啰愿協(xié)同各方打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，積極探索形成完整行業(yè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，共建行業(yè)‘生態(tài)共同體’，互利共贏、共生發(fā)展。”

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