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風(fēng)電軸承行業(yè)專題報告:乘下游行業(yè)景氣“東風(fēng)” 風(fēng)電軸承成長空間廣闊

2020-11-18 10:08:08 萬聯(lián)證券股份有限公司   作者: 江維 盧大煒 郝占一  

風(fēng)電裝機高增長信號明顯,行業(yè)有望進(jìn)入倍增階段

2019 年全國風(fēng)電新增并網(wǎng)容量2574 萬千瓦,同比大幅增長25%,占全球新增裝機量的約40%。2020 年10 月簽署的《風(fēng)能北京宣言》提出,在“十四五”規(guī)劃中保證年均新增裝機5000 萬千瓦以上,2025年后,中國風(fēng)電年均新增裝機容量應(yīng)不低于6000 萬千瓦,到2030 年至少達(dá)到8 億千瓦,到2060 年至少達(dá)到30 億千瓦。此外,全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織發(fā)布的《中國“十四五”電力發(fā)展規(guī)劃研究》預(yù)計,2025 年全國風(fēng)電裝機規(guī)模有望達(dá)到5.4 億千瓦。風(fēng)電裝機量高速增長信號明顯,行業(yè)有望進(jìn)入倍增階段。

風(fēng)電軸承行業(yè)成長空間廣闊,市場空間有望超百億

軸承屬于風(fēng)電設(shè)備的核心零部件,是最難國產(chǎn)化的兩大風(fēng)機零部件(軸承和控制系統(tǒng))之一。一般來說,一組風(fēng)電機組中需要偏航軸承1 套、變槳軸承3 套、主軸軸承2 套,此外用于雙饋式風(fēng)電機組的軸承還包括齒輪箱和發(fā)電機中所用的高速軸承等。我們測算,2019 年全國風(fēng)電軸承(變槳、偏航和主軸軸承)市場規(guī)模約54 億元。隨著風(fēng)電行業(yè)景氣度的提升,預(yù)計2021-2025 年、2026-2030 年風(fēng)電軸承年均市場規(guī)模分別有望達(dá)到106 億元、127 億元。對比2019 年54 億元左右的市場規(guī)模,風(fēng)電軸承行業(yè)成長空間廣闊。

大機組軸承依賴進(jìn)口,本土企業(yè)迎進(jìn)口替代窗口期

隨著大功率風(fēng)力電機的整體占比穩(wěn)步提高,風(fēng)電軸承的尺寸也隨著風(fēng)力裝機容量的增加而增大,其加工難度亦成倍增加,因此風(fēng)電機組的大型化趨勢對軸承企業(yè)的配套能力形成了挑戰(zhàn)。目前國內(nèi)已有多家軸承廠商布局風(fēng)電軸承領(lǐng)域,但主要集中在2MW及以下風(fēng)電軸承,對于3MW及以上風(fēng)電軸承,由于技術(shù)難度高,國內(nèi)生產(chǎn)還處于起步階段,國內(nèi)大功率風(fēng)機軸承市場仍被舍弗勒、SKF等國際巨頭所占據(jù)。2020年突如其來的疫情縮短了風(fēng)電搶裝時間,推動風(fēng)電主軸承供不應(yīng)求,同時歐洲疫情爆發(fā)對風(fēng)電軸承全球供應(yīng)鏈造成較大影響。

在風(fēng)電主軸承供不應(yīng)求、進(jìn)口風(fēng)電軸承供應(yīng)受阻的情況下,本土風(fēng)電軸承企業(yè)迎來進(jìn)口替代窗口期。

投資建議

建議重點關(guān)注在大功率風(fēng)電軸承領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的龍頭企業(yè)。

風(fēng)險因素

風(fēng)電裝機量不及預(yù)期風(fēng)險、國產(chǎn)替代不及預(yù)期風(fēng)險、行業(yè)競爭加劇風(fēng)險、原材料價格波動風(fēng)險、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險等。




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:風(fēng)電軸承行業(yè),風(fēng)電裝機