預(yù)計(jì)將在明年上半年,或者最快在今年年底完成新電池的開發(fā),之后這些新電池“可以在電動(dòng)汽車的普及中發(fā)揮重要作用”。
外媒報(bào)道,SK Innovation日前透露,正在開發(fā)新的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,只需要兩次10分鐘的快速充電,即可達(dá)到500多英里(800公里)的續(xù)航里程。
SKI表示,預(yù)計(jì)將在明年上半年,或者最快在今年年底完成新電池的開發(fā),之后這些新電池“可以在電動(dòng)汽車的普及中發(fā)揮重要作用”。
SKI決定將開發(fā)重點(diǎn)放在“能夠?qū)崿F(xiàn)長距離行駛的長壽命電池”上。今年年初,其透露了新的“SK Inside”品牌戰(zhàn)略,并展示了電池陽極材料的配比:NCM 9 1/2 1/2和NCM 811,旨在提高續(xù)航里程。
目前SKI尚未公布新電池所使用的化學(xué)成分的任何細(xì)節(jié)。但可以明確的是,長續(xù)航里程的實(shí)現(xiàn)是采用了高密度鎳,可適應(yīng)超過1000次充/放電循環(huán)。
SKI官方公布了其電池研發(fā)的三個(gè)重要因素,包括電池的消防安全、高速充電效率和電池續(xù)航能力。
SKI表示,自2009年為客戶提供電池的10年間,未曾發(fā)生過純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池起火的事故。
事實(shí)似乎確實(shí)如此。在韓國三大電池巨頭里,此前起火的現(xiàn)代Kona電動(dòng)車使用的是LG化學(xué)的動(dòng)力電池,福特和寶馬的召回則指向三星SDI。
這樣看來,如果該電池能成功實(shí)現(xiàn)快充與長續(xù)航,加上“從未起火”,其提出的研發(fā)三大要素似乎就已具備。
而新電池的推出,或憑借其優(yōu)勢帶動(dòng)電池出貨量,提高盈利能力。
但是,相比于競爭對(duì)手,SKI在電池技術(shù)全球?qū)@暾?qǐng)?zhí)幱诹觿荨W洲專利局(EPO)和國際能源署(IEA)9月底發(fā)布的研究報(bào)告顯示,三星和LG在與電池技術(shù)相關(guān)的全球?qū)@暾?qǐng)主體中分別排名第一和第三,列表里未見SKI身影。
目前SKI在佐治亞州的兩座工廠正在加快建設(shè),將為多達(dá)30萬輛汽車提供電池,其中包括2022年開始在美國生產(chǎn)的大眾ID.4、福特F-150。
值得一提的是,當(dāng)前SKI正深陷與LG化學(xué)的法律訴訟中,美國國際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)已經(jīng)初步裁定SKI敗訴。若本月ITC作為維持原判的最終裁決,SKI將無法將其電池、模塊以及其他組件和材料進(jìn)口到美國。
責(zé)任編輯: 李穎