因供大于求，電煤價格連創(chuàng)新低。今日智庫豐礦動力煤指導(dǎo)價格，3月26日秦港5500價格543元/噸，2019年同期同煤種價格623元/噸，同比足足下跌了80元/噸!這個價格不僅是今年的新低，而且是2016年9月以來的新低。動力煤價已經(jīng)跌破了年度長協(xié)價，很多人很關(guān)心煤價還要跌多少?今日智庫認(rèn)為，下跌空間不大。

為何這樣判斷?還是先上圖：

從圖中我們可以看出，北方港口長協(xié)煤下水占比逐年增高，2019年的占比已經(jīng)達(dá)到驚人的84%。據(jù)今日智庫了解，因貿(mào)易商在供應(yīng)鏈和成本上沒有優(yōu)勢，使得坑口往港口發(fā)運(yùn)倒掛成常態(tài)，煤炭貿(mào)易商已逐步退出歷史舞臺。自國家推行“基準(zhǔn)價+浮動價”以來，現(xiàn)貨價僅兩次短暫跌破年度長協(xié)價，2017年5月15日至2017年6月7日，2019年11月8日至2019年11月10日。最近的這次比較有意思，當(dāng)時的年度長協(xié)價為553元/噸，現(xiàn)貨跌破長協(xié)時的價格為552元/噸，該月之后的現(xiàn)貨價為553-554元/噸，長協(xié)價格的支撐作用那是非常明顯。不過，今年的情況有些特殊，由于疫情影響，下游需求恢復(fù)慢，全國發(fā)電量到3月中旬才實(shí)現(xiàn)正增長，未來煤價主要在于下游需求恢復(fù)情況。若短期內(nèi)能恢復(fù)到去年同期水平，電煤價格應(yīng)能企穩(wěn)甚至小幅反彈。如果下游需求恢復(fù)緩慢，現(xiàn)貨價格將跌至535元/噸尋求支撐。