eCap和Breezer Aircraft這兩家公司有一個共同的目標(biāo)，那就是讓空中交通更有利于保護(hù)氣候環(huán)境。這兩家電氣化交通解決方案供應(yīng)商和超輕型飛機(jī)制造商現(xiàn)在簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，以創(chuàng)建一個使用電力驅(qū)動的單引擎飛機(jī)。

作為2020年1月10日呂內(nèi)堡航空運(yùn)動協(xié)會(Luneburg Air Sports Association)新年招待會的一部分，eCap Mobility和Breezer Aircraft同意共同努力，確保其飛機(jī)將使用現(xiàn)代電力驅(qū)動，以減少航空活動中的溫室氣體排放。

這次合作的目的是利用燃料電池，將氫轉(zhuǎn)化為電能，讓一架飛機(jī)飛起來。所需的氫氣是預(yù)先從環(huán)保的風(fēng)力發(fā)電機(jī)中獲得的。“通過這種方式，飛行活動可以真正清潔地進(jìn)行，”Ketelsen說，他還擁有北弗里斯蘭的德克肖夫，在那里現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)將在未來產(chǎn)生氫氣。

在項(xiàng)目的第一步，一架由電池驅(qū)動的飛機(jī)正計(jì)劃成為原型機(jī)。原型機(jī)將與來自Breezer Aircraft的一個新的高性能電力推進(jìn)系統(tǒng)集成，安裝在Breezer B440-6小型飛機(jī)上，包括eCap提供的一個高性能電池存儲器。

燃料電池將在項(xiàng)目的第二個階段使用，并將被構(gòu)建到電池旁邊的另一個原型模塊中，這樣就可以用氫來發(fā)電。

eCap創(chuàng)始人Dirk Lehmann和Breezer Aircraft董事總經(jīng)理Dirk Ketelsen表示：“未來幾年，我們預(yù)計(jì)，可靠、安全和環(huán)保的飛機(jī)推進(jìn)和轉(zhuǎn)換解決方案的需求將不斷增長。”

(原文來自：燃料電池工程 中國新能源網(wǎng)綜合)