經歷了九、十月份的市場平淡期，即將迎來寒冬時節(jié);借助冬儲、復工以及限制進口等三大利好，沿海煤炭市場有望轉好，鐵路和港口煤炭發(fā)運有望恢復到高位。

1.工業(yè)用電有所增加。

江蘇等地基建項目增多，加之南方工業(yè)企業(yè)進入年底沖刺階段，水泥、建材、化工等耗煤企業(yè)煤炭消耗數(shù)量增加，不但拉動了煤炭需求，也促使城市耗電量增加，帶來補庫需求。從10月份沿海六大電廠耗煤情況來看，形勢趨好，日均耗煤61.5萬噸，同比增加10.1萬噸，顯示了經濟企穩(wěn)向好態(tài)勢。

2.市場蓄勢待發(fā)。

目前，國內煤價已經接近底部，很多訂購不到或者訂購進口煤數(shù)量較少的用煤企業(yè)拉運國內煤炭補庫的積極性恢復。三季度，受進口煤沖擊國內市場，加之特高壓等清潔能源送電增加，促使火電壓力減輕，環(huán)渤海港口煤價保持低位徘徊。進入十月份，隨著國內煤價降至用戶接受的范圍，下游存在抄底心里，拉運積極性恢復，到港拉煤船舶將有所增加。

3.冷空氣的降臨，水電運行減弱。

進入冬季用煤高峰期，電廠民用電負荷不斷增加，煤炭需求增加。今年以來，南方各省區(qū)第三產業(yè)和居民生活用電增幅較大，彌補了工業(yè)用電負荷的不足。入冬后，冷空氣的降臨，受汛期來水偏枯等因素影響，火電壓力加大。

4.進口煤優(yōu)勢減弱。

近期，澳大利亞煤礦挺價意識濃厚，到岸價持續(xù)上漲;而與此同時，國內煤價保持低位徘徊。值得注意的是，澳洲煤價格的快速上漲，通關時間延長，勢必造成價格優(yōu)勢縮小，下游拉運國內煤炭積極性有所提高。

今年后兩個月，盡管市場趨好，但國內鐵路和港口運力寬松，下游電廠庫存高位等利空因素是不爭的事實，繼續(xù)施壓沿海煤炭市場。而電廠日耗變化和進口煤數(shù)量增減情況也左右著下游拉運煤炭的積極性;同時，也決定著煤炭市場的走勢。

盡管受外部環(huán)境影響，煤炭市場需求明顯趨緩;但工業(yè)結構調整和新動能成長的經濟指標表現(xiàn)良好，工業(yè)經濟繼續(xù)保持總體平穩(wěn)的運行態(tài)勢。預計今年后兩個月，隨著寒冬的到來，借助限制進口煤政策的實施，煤炭市場向供需雙高方向轉化，煤價有所回升;受庫存高位影響，煤價漲幅不會太大，將保持在560-580元/噸之間波動。