7月1日，國內首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式投用。

3個月過去了，這座站安穩運營，累計實現了加氫量超過3噸的業績。

更為重要的是，這座站是國內首次采取“利用現有加油站改造為油氫合建站”模式開發的加氫站，意味著中國石化在能源變革時代，正在快馬加鞭的加快氫能源網點布局的步伐。

樟坑油氫合建站是全國首座集油、氫、非油品“三位一體”能源供給及連鎖便利服務新型網點。投運后，日加氫能力達到500公斤。目前，試運行高峰期一天氫加注量近700公斤。

油氫合建站主要服務周邊使用氫燃料的公交線路及物流運輸車隊，氫燃料公交車加注一次只需要4分鐘，可續航300公里，具有加注效率高、續航里程長、零污染、零碳排等優點。該站采取加油、加氫、充電分區管理方式，人員嚴格持證上崗和分區操作，安裝了覆蓋全站的24小時全天候、無死角安全監控系統，在控制柜、壓縮機撬、卸氣區、加氫區、儲氫罐等多區域設置“一鍵立停”系統，確保設備運作過程中“本質安全”。

此外，中國石化嚴格按照國家關于加氫站建設的規定，參照加油站安全管理以及國外加氫站建設要求，制定了適用于油氫電合建站的安全運行、人員儲備、設備管理、生產作業、監督檢查和應急預案等系列安全管理規定。

以樟坑油氫合建站為例，除了作為能源供應網點外，還積極打造“車主生活新驛站”，提供汽服、簡餐、保險、粵通卡充值、違章代辦、旅游定制等22項服務業務，在加油、加氫、充電三大能源供給功能之外，向現代化綜合服務商轉變。

氫能源具有熱值高、能量大、可儲存、可再生、零污染等優勢。目前，美國、日本、加拿大、歐盟等國家與地區正加大氫能源技術開發和應用推廣力度。我國也正加快氫能開發力度，在國家氫能標委會發布的《中國氫能基礎設施》藍皮書中明確了到2030年，國內將建成加氫站1000座，氫燃料電池車達到100萬輛。

佛山市是廣東省氫能源發展的示范城市，在《佛山市氫能源產業發展規劃(2018—2030年)》中明確了“鼓勵加氫站與加油站、加氣站或充電樁合并設置”的原則，計劃到2030年全市建成57座加氫站。

據悉，中國石化銷售廣東石油分公司(以下簡稱“廣東石油”)年內將在佛山、云浮建成3座油氫合建站。目前，廣東石油正在積極探索利用資源優勢，以氫能串聯起能源上下游產業鏈，加快油氫合建站布局，實現“制運加氫一體化布局”，打造國內具有經濟性的氫能商業模式。

廣東石油下轄2000多座加油站，是廣東省成品油供應的主渠道。廣東石油近年來持續加大氣、電等新能源布局，目前已建成6座油電一體站，22座油氣一體站，并依托遍布城鄉的油站網絡、管理經驗和專業人才隊伍等優勢，加快了氫能源網點布局的步伐。

2017年12月，廣東石油正式與佛山市、云浮市開展戰略合作，啟動加氫加油合建站建設。這種利用現有的油站網點資源和專業技術背景，建設油氫電一體化的能源網點，被行業認為是氫能應用落地的最好方式，不僅可以有效節約土地成本，解決現有加氫站土地規劃、行政審批等問題，還可以依靠已有加油站銷售網絡，提供更方便、更多元的能源供應服務。