隨著充電設(shè)施在高速公路上不斷建設(shè)完善,電動汽車也有了“遠(yuǎn)方”。記者9日從國網(wǎng)電動汽車公司獲悉,剛剛過去的國慶長假,電動汽車成為高速公路上一大主力,由此帶來高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時(shí),是平時(shí)的3.6倍,較去年同期翻番。
京港澳、沈海、大廣、長深和京哈成為國慶假期充電量排名前五的高速公路。從分布地區(qū)看,充電量排名前四位的省份為河北、江蘇、浙江和湖北。
“充電難、遠(yuǎn)行難”,過去一直是許多電動汽車車主的“痛”。為緩解這一矛盾,我國近年來大力推進(jìn)高速公路充電設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通。截至目前,已建成京滬高速、京港澳高速等“十縱”,青銀高速、滬蓉高速等“十橫”以及首都環(huán)線、杭州灣環(huán)線“兩環(huán)”的高速快充網(wǎng)絡(luò)。
僅國家電網(wǎng)經(jīng)營范圍就有快充站2080座、充電樁8423個,覆蓋高速公路近5萬公里,連接19個省的171個城市。這些充電站平均間距小于50公里,最快半小時(shí)就能充滿電。
充電便利直接提升了車主的遠(yuǎn)行信心。數(shù)據(jù)顯示,今年以來,我國主要高速公路充電量呈快速增長趨勢,特別是節(jié)假日增長更為顯著。今年春節(jié)期間日均充電量約25萬千瓦時(shí),五一假期日均充電量接近30萬千瓦時(shí)。(作者:姜琳)
責(zé)任編輯: 中國能源網(wǎng)