最近一周，進口動力煤價格穩中有跌，國內動力煤價格上漲較快，沿海進口煤較環渤海港口動力煤差不多有155元/噸的價格優勢。

據今日智庫監測數據顯示，6月28日最新一期CCTD進口5500的價格為483元/噸，較一周前下跌了4元/噸，較5月31日的價格跌幅達到了驚人的61元/噸！同樣的數據源，CCTD環渤海動力煤現貨參考價，5月31日Q5500的價格為598元/噸，6月28日Q5500的價格為601元/噸，中間雖經歷過漲跌的過程，但最終的價格卻是上漲了3元/噸。下跌61元/噸VS上漲3元/噸，進口煤和國內煤可謂是冰火兩重天！

而反映中國華南地區進口煤到岸價的API8指數，上周末指數折算成完稅人民幣價格為479元/噸，雖然與之前的一周持平，有企穩的跡象，但價格則是跌破了480元/噸，這個價格差不多跌到了2016年9月份時水平！

根據今日智庫中國煤炭大數據顯示，最近一周環渤海港口5500大卡動力煤的現貨成交價漲了10元/噸，目前已經超過605元/噸，而從環渤海港口到華南地區6-7WT船型的運價差不多為30元/噸。由此測算，現在國內煤到華南地區的到廠價差不多得635元/噸，比能夠直接進廠的進口煤要貴155元/噸。

客觀地說，進口煤和國內煤的價差如此之大，跟國家收緊進口煤有一定的關系，不然環渤海港口5500大卡動力煤現貨價格應該早就跌到580元/噸以內。目前，國內大礦7月份的長協價格已經確定，環渤海港口5500大卡動力煤年度長協價為558元/噸，月度長協價為599元/噸，現貨動力煤按周均CCTD指數結算，5000大卡動力煤的月度長協價則是上漲了11元/噸，在需求增長的情況下這對港口現貨價格會有一定的支撐。

今日智庫判斷，由于進口煤和長協煤價格優勢明顯，7月上旬國內電廠還是會以拉運進口煤和長協煤為主，現貨價格有可能陷入有價無市的窘境，至于7月中旬之后的價格關鍵還得看需求情況，但大幅上漲的可能性不大，畢竟關鍵時刻國家發改委還能利用放寬進口煤來調節市場供需。