6月15日至16日，二十國集團（G20）能源與環境部長級會議在日本長野縣輕井澤町召開，會議通過“一個肯定、一個強調、兩個達成”概述了能源行業的挑戰和前景，即肯定了氫能經濟主導地位、強調了能源安全的重要性，達成了首個國家層面氫能和燃料電池技術合作聯盟以及首份解決海洋塑料廢物問題的國際框架綱要。日本環境大臣原田義昭用“取得巨大成果”來形容此次會議，并表示還將在6月28日至29日舉行的G20大阪峰會上圍繞能源議題進行深度討論。

敦促強化能源安全

G20能源部長們就強化能源安全保障達成一致。日本經濟產業大臣世耕弘成在閉幕后舉行的新聞發布會上表示，鑒于近日在霍爾木茲海峽附近發生的油輪遇襲事件，G20就共同致力于維護能源市場安全穩定的重要性已達成共識，同意共同加強能源安全保障。

“東京正在密切關注油輪遇襲事件，從全球能源安全的角度看來，國際社會有必要共同處理這一行為。”世耕弘成稱，“為了確保穩定供給，我們呼吁能源來源、供應者以及輸送渠道的多樣化。”

G20約占全球石油產量的60%，全球石油消費量的80%。“負擔得起且穩定的能源來源，是確保經濟增長的前提，也是應對氣候危機背景下的一大重要課題。”世耕弘成強調。

此外，G20能源部長們還在共同處理高放射性核廢料、削減海洋塑料垃圾等問題上達成了統一，敦促展開國際合作，共同尋找資源有效利用、廢物管理和水處理等問題的最有效辦法。

日本共同社援引G20能源與環境部長級會議共同聲明稱，建議就高放射性核廢料的最終處理問題召開專門的國際會議，各國共同選定核廢料處理地點、共享有關知識和經驗，促進各國相關的研究合作和人才交流。根據達成的全球首個減少海洋垃圾污染的國際框架，各國應該分享政策內容、計劃目標以及實施手段，在相互監督下努力將海洋污染程度降到最低。

氫能經濟勢不可擋

值得關注的是，G20能源部長們已經充分意識到了氫能在能源脫碳化中的重要作用，承諾會通過強化合作帶動氫能發展，關于氫能的國際合作版圖也將從多個層面和角度逐漸鋪開。《日本時報》指出，G20能源與環境部長級會議表達了一個強烈信號：氫能產業正在以勢不可擋之勢迅速崛起。

最受矚目的可謂日本經濟產業省（METI）、美國能源部（DOE）和歐盟委員會能源總司（ENER）達成的首個國家層面的氫能和燃料電池技術合作聯盟。三家機構發布聯合聲明表示，日美歐明確了對氫能和燃料電池技術的強烈興趣，并認為這可以為能源、經濟和環境帶來巨大利益。氫能作為可持續能源組合的重要組成部門，可以提供可靠、清潔和負擔得起的電力，這也是交通、運輸、工商制造等所有行業可持續發展的關鍵。

世耕弘成、美國能源部副部長DanBrouillette和歐盟氣候行動和能源專員MiguelCaete出席了簽字儀式，并承諾將圍繞氫燃料電池車的產品規格、氫充電站安全標準等問題展開合作。

日本《產經新聞》消息稱，日美歐將啟動和實施有效的氫能合作框架，并可能在今年9月25日召開的第二屆氫能部長級會議上簽署合作備忘錄。合作方向包括促進氫能技術研發、規范氫能技術應用標準、推進氫能供應鏈安全性、擴大國際聯合研究規模、深度評估氫能潛力等。

此外，國際能源署（IEA）應G20輪值主席國日本的要求，編制了首份具有里程碑意義的氫能深度報告并于日前發布。報告中稱，現在已經到了挖掘氫能潛力并使其在清潔、安全和負擔得起的能源未來中發揮關鍵作用的時刻。

“氫能經濟是未來能源成功轉型的必然解決方案。”現代汽車集團執行副主席鄭義宣6月15日在日本長野舉行的國際氫能委員會午餐會上發表講話時稱。

日本力挺煤電遭批

令人遺憾的是，盡管國際社會對煤炭產業施壓，但日本仍然表達了支持的立場。G20能源部長們普遍呼吁更多地使用LNG，因為天然氣產生的二氧化碳排放量低于煤炭，但日本則坦言會繼續投資煤炭，尤其會重點關注碳捕集與封存和碳捕集與利用技術。

事實上，日本因為自身支持煤炭并在他國建設煤電站而受到“特別關注”。世耕弘成表示，目前的經濟和能源現實表明，煤炭仍然必不可少，但更好的技術可以幫助減少其排放量。“一些國家仍然必須依靠煤炭，這不可避免。當前，日本燃煤發電的二氧化碳排放量正不斷減少，這與創新技術密切相關，我們希望將這些技術和經驗介紹給發展中國家。”

普氏能源資訊指出，日本政府于6月中旬敲定了應對全球變暖的長期戰略，提出要在本世紀下半葉盡可能早地實現溫室氣體排放量為零的“脫碳社會”，目標是到2050年將溫室氣體排放量減少80%。但該戰略在將能源轉型和技術革新作為著力點的同時，仍然堅持利用碳排放量大且頗受指責的煤炭，這遭到了輿論的批評。

據了解，這一長期戰略將太陽能、風能等可再生能源定位為主力電源，同時提出擴大對氫能的利用，并決定活用核電，但在全球多國“去煤”的大背景下，日本并未將此納為重點，而是僅確定降低對煤依賴度，這為投資海外燃煤電站留下了余地。有環保組織批評稱，日本能源戰略規劃與全球應對氣候危機的努力背道而馳。（本報記者王林）