目前，海上風電向大規?；?、大功率化、深?；?、數字化發展的趨勢越加明顯。如何進一步向前推進海上風電發展？近日，在廣東省陽江市舉行的2019年第四屆全球海上風電發展大會上，業內人士表示，需要直面行業難題，推動協同創新和關鍵共性技術發展，建立公平開放的市場環境，為海上風電發展營造好的商業生態。

發展潛力巨大

我國海上風電起步以來，在補貼額度固定，且海上風電資源豐富、發電量優勢明顯的情況下，得以快速發展。數據顯示，2018年全球海上風電直接投資額達到257億美元，我國海上風電直接投資額達到114億美元，占據將近半壁江山。2018年我國海上風電新增裝機容量161萬千瓦；截至2018年底，我國海上風電累計裝機規模已達363萬千瓦。

“海上風電發展迅速主要得益于國家能源轉型的需要和海上風電相關產業鏈已經取得的進步。”新疆金風科技股份有限公司執行副總裁曹志剛表示，海上風電具有較長的產業鏈條，有利于推動相關制造業規以及高精尖技術研究與發展，迫切需要實現能源結構轉型以促進海上風電發展。與此同時，海上風電機組技術研發和產業化不斷突破，工程設計建設實施能力也取得長足進步，以及海上輸變電技術能力提升。此外，海上風電智能運維服務，包括港口的能力、海上物流能力、配套設施服務能力等提升，也為海上風電發展提供了重要保障。

“我國海上風能資源豐富，近海風能可供開發的資源量達5億千瓦，能夠加速沿海地區的能源轉型。”中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖也表示，沿海省份的總能耗占全國的50%左右，且主要依賴化石能源。要實現我國的能源轉型，這些地區必須率先調整能源結構。截至2017年，沿海多數省份的非水電可再生能源電力消費比重與國家確定的2020年最低消納責任權重目標還有較大差距，任務仍然艱巨。因此，加快海上風電開發，會為這些地區盡快實現能源轉型提供良好支撐。

南方電網公司副總經理畢亞雄說，我國海岸線長達1.8萬公里，可利用海域面積300多萬平方公里，擁有發展海上風電的天然優勢，同時隨著陸地風電的不斷建設，陸地土地資源的日益減少，尤其在東南經濟發達地區更為緊缺，海上風電必將成為我國電力能源安全、清潔、高效轉型的重要支撐。

曹志剛還透露，截至目前，全國已完成核準的海上風電總量達到54吉瓦，而已吊裝總量僅為4.44吉瓦，核準可供建設規模近50吉瓦，發展潛力巨大。

挑戰與風險同在

在海上風電蓬勃發展的同時，也面臨著成本高、建設難度大、發展經驗不足等挑戰和風險

曹志剛表示，海上風電剛剛步入初期階段，即要開啟“平價路線圖”，壓力大。同時，我國海域遼闊，海岸線長是優勢，但各個領域海況復雜度高，施工環境復雜，增大了海上風電場的實施風險。

曹志剛還認為，與陸上風電相比，海上風電的產業鏈長度和廣度需要極大地擴充與協同。依靠企業單體能力，不足以支撐海上風電發展的需求。風電機組在海上風電總投資中的比重需要下降到33%左右，并且電力送出、支撐結構、施工、運維等在海上風電全壽命周期價值鏈上均同等重要，需要全產業鏈的深度融合和共同努力推動海上風電發展。

“目前，價格退坡、平價上網，是海上風電發展的必然趨勢。通過技術進步和管理提升，海上風電成本可以實現每年5%——8%左右的降幅。但是，海上風電成本下降比較難。”三峽集團廣東分公司副總經理彭作為認為，隨著海上風電不斷開發，風電場的位置可能離岸越來越遠，水深越來越深，需要的技術難度越來越高，成本也會相應增加。

提質降本促發展

面對機遇與挑戰，海上風電如何抓住機遇，應對挑戰，規避風險，實現長期健康發展？業內人士表示，海上風電產業鏈各系統、各環節以新發展理念為引領，圍繞提質降本的目標，方可促成海上風電健康持續發展。

對此，曹志剛建議，必須加快技術創新并應用，加快技術創新核心是要加快技術創新的變現速度，并推廣應用，把技術創新和產業化緊密連接在一起。比如說創新控制策略，降低載荷水平；風電廠定制化帶來更優化的成本；場群控制提升發電量，加快產生迭代速度等。同時，要推動海上風電標準化工作，為規范發展保駕護航。海上風電發展初期階段先行建立完整標準體系，有利于統一市場標尺和要求，避免劣幣去除良幣，少走彎路。

明陽智慧能源集團股份公司董事長兼CEO張傳衛認為，通過技術和商業模式創新，應用數字化、人工智能和大數據云平臺等工具，最大化地對整個產業價值鏈的資源進行優勢整合，更好地服務于海上風電高質量發展。“加強技術創新，特別是注重協同創新和關鍵技術創新，鼓勵企業增加研發和創新投入。同時，建立公平開放的市場環境，使各方公平享有海上風電帶來的發展機遇。此外，推動海上風電融合發展，帶動港口建設、海上能源裝備等產業協同發展，提高海洋資源的利用效率。”

同時，技術發展也能降低海上風電成本。全球風能理事會戰略總監趙峰表示：“2018年歐洲海上風電風機平均裝機功率已經達到7兆瓦，而目前中國海上風電風機平均裝機功率還是4兆瓦以下。因此，國內主機商要推出大兆瓦風機。風機功率提升，臺數就少，可以節省很多成本。海上風電運維成本占到整個項目生命周期成本25——30%，臺數越少，也可以降低運維成本。”

此外，海上風電仍處于發展初期，亟需政府層面的大力扶持。秦海巖認為，保持政策穩定，尤其是應把握好降補貼的節奏，以便給投資人清晰預期，提高投資積極性，確保合理的市場規模，從而推動產業進步。同時，簡化審批手續，在各個政府部門間建立起協調機制，為企業提供“一站式”服務。此外，由國家牽頭完成海上風電的前期規劃和升壓站等送出工程建設，降低企業的經營風險，避免造成資源開發的無序和浪費。