本報告期（2019年6月5日至2019年6月11日），環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中， 價格下降和上漲的規格品數量均有3個，漲跌幅均為5元/噸，價格持平的規格品數量有18個。

分析認為：環渤海地區煤炭價格在多因素制衡下止跌維穩運行：　　

一、下述利多因素結束了環渤海煤價連續兩期的下跌行情

1.二季度以來持續偏低的沿海日耗快速提漲，反超去年同期水平。據秦皇島煤炭網數據顯示，6月12日沿海主要電廠耗煤67.85萬噸，同比增加1.05萬噸；本周日均耗煤63.07萬噸，環比增加7.42萬噸。

2.環渤海港口煤炭庫存下滑，中熱值煤種尋貨增多。因近期礦難頻發，主產區煤礦管理、整治趨嚴，加之發運倒掛擠出部分貿易戶，環渤海港口調進走低，場存較上月底減少近100萬噸。

3.期貨持續反彈，期現聯動增強。節后期貨市場強力反彈，主力09合約漲至基本平水，近月07合約轉至升水，帶動現貨市場看漲情緒。

二、但從另一方面看，以下幾個因素也制約煤價上漲1.海關總署數據顯示，5月份全國進口煤及褐煤2746.7萬噸，同比增長23%，環比增長8.6%。優勢進口煤的大量通關到岸，分散了高庫存常態下終端電廠的北上采購需求。2.產地價格下行，壓制港口環節價格上漲。前期港口煤價弱勢下跌，發運持續深度倒掛，倒逼產地價格走低。上周由于坑口采購需求疲弱，售價降幅擴大，抑制了港口煤價的反彈。

航運市場

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2019年6月5日至2019年6月11日），國內海上煤炭運價指數窄幅震蕩運行。2019年6月11日運價指數收于784.69點，與6月4日相比，上行1.3點，漲幅為0.16%。

具體到部分主要船型和航線，2019年6月11日與2019年6月4日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.1元/噸至36.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.1元/噸至26.6元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報收28.6元/噸，環比持平。