5月中國和印度的海運(yùn)動力煤進(jìn)口量達(dá)到多年來新高位,與其他地區(qū)的趨勢形成鮮明對比,其他地區(qū)正在努力轉(zhuǎn)向天然氣和可再生能源等清潔電力資源。
路孚特(Refinitiv)的數(shù)據(jù)顯示,中國動力煤進(jìn)口量在5月份達(dá)到1700萬噸,這是自2015年以來的最高水平。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在5月份中國和印度進(jìn)口的動力煤占全球進(jìn)口總量的一半以上,而一年前這一數(shù)字不到45%。
這些數(shù)字還不包括像中國從蒙古購買煤的陸地煤。
強(qiáng)勁的工業(yè)消費(fèi)和國際煤炭價格的急劇下降刺激了中國和印度的動力煤需求。
一年以前,API2動力煤期貨價格最終以65.25美元/噸收尾,這一價格是兩年年的最低點(diǎn),比2018年價格高點(diǎn)低三分之一以上。
經(jīng)濟(jì)增長放緩和向更清潔燃料的轉(zhuǎn)變,使得煤價下跌。
在印度,旺盛的工業(yè)需求和國內(nèi)煤炭工業(yè)的不景氣刺激了進(jìn)口。
Pamnani,一位資深交易商,指出在2019年的前五個月,印度的動力煤進(jìn)口量可能增長約22%至24%
印度尼西亞是印度和中國最大的動力煤供應(yīng)國。
Refinitiv數(shù)據(jù)顯示,印尼5月向中國出口了1350萬噸動力煤,超過1月份1230萬噸的進(jìn)口量。
數(shù)據(jù)顯示,印尼還在4月和5月向印度出口了約900萬噸動力煤,這是自2015年第一季度以來的最高水平。
根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù),另一個重要的出口國是南非,它在5月向印度出口了580萬噸動力煤,創(chuàng)下新高。
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