五月份,大秦線運(yùn)輸恢復(fù)正常,鐵路部門開足馬力,增量補(bǔ)欠,進(jìn)港資源增加。南方氣溫升高,空調(diào)負(fù)荷增加;加之工業(yè)用電不弱,帶動電廠日耗有所恢復(fù)。上中旬,在煤炭剛性成本增加與需求支撐共同作用下,港口平倉價(jià)相對穩(wěn)定,保持W式波動。但是,進(jìn)入下旬,在港口庫存走高、熱媒垛增多,鐵路部分線路和曹妃甸港下調(diào)運(yùn)費(fèi),水泥等行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn),等等不利因素的共同作用下,港口煤價(jià)終于扛不住了,出現(xiàn)下跌。
大秦線運(yùn)輸恢復(fù)正常后,煤礦先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放,山西、內(nèi)蒙發(fā)煤站臺堆存的煤炭亟待發(fā)運(yùn),進(jìn)港資源有所增加;加之煤價(jià)企穩(wěn)止跌,發(fā)煤企業(yè)發(fā)運(yùn)積極性有所恢復(fù),外運(yùn)量大幅增加。下游電廠主要拉運(yùn)長協(xié)煤炭,派船保持一定數(shù)量,促使上中旬,沿海煤炭市場保持供需平衡走勢,港口庫存穩(wěn)定。下旬,市場供大于求壓力加大、電廠日耗持續(xù)走低的情況下,曹妃甸港庫存不斷增加,電廠庫存不斷積累。
煤價(jià)方面,五月上中旬,主產(chǎn)地安監(jiān)持續(xù)、煤管票不足問題依舊存在,供需結(jié)構(gòu)與港口出現(xiàn)區(qū)域性差異,價(jià)格較為堅(jiān)挺,貿(mào)易商發(fā)運(yùn)到港倒掛未能緩解,高成本對港口煤價(jià)形成強(qiáng)有力的支撐,煤價(jià)下降空間有限。而沿海六大電廠日耗雖略有回升,但庫存依舊保持高位,外購補(bǔ)庫需求不大,動力煤市場在多空因素制衡下進(jìn)入盤整期。下旬,形勢風(fēng)云突變,受鐵路和港口運(yùn)費(fèi)下調(diào),以及臨近夏季煤炭自燃期,疏港壓力逐漸增大,煤價(jià)難以支撐。加上港口有可能推出疏港措施,貿(mào)易商都在尋求出貨機(jī)會,部分發(fā)貨人按指數(shù)下浮5元/噸出貨。
六月份,煤價(jià)不再是W式波動,而是√式運(yùn)行,呈先抑后揚(yáng)走勢。隨著下游需求的減弱,電廠庫存繼續(xù)走高;而上游煤礦價(jià)格下調(diào),港口貿(mào)易商降價(jià)銷售,曹妃甸港壓港煤炭亟待疏運(yùn),市場仍會保持供大于求走勢;預(yù)計(jì)六月上旬,煤炭價(jià)格難有支撐,會繼續(xù)下跌,發(fā)熱量5500大卡市場動力煤會跌至585-590元/噸。
進(jìn)入六月中下旬,正值“迎峰度夏”前夕,沿海六大電廠日耗會升至65-70萬噸,加之電廠前一階段消極拉運(yùn),電廠存煤可用天數(shù)會急劇下降,局勢將有所改觀;此外,上游煤管票限制供應(yīng)緊張,發(fā)運(yùn)不會出現(xiàn)大幅增加,坑口煤價(jià)不會出現(xiàn)大跌。為應(yīng)對即將到來的用煤高峰,在“迎峰度夏”到來之前,電廠會或多或少的采購一定數(shù)量煤炭,市場陡然轉(zhuǎn)好,支持煤炭價(jià)格趨穩(wěn)止跌。六月下旬,受發(fā)運(yùn)成本和需求回暖帶動,港口市場煤價(jià)格會出現(xiàn)小幅上揚(yáng),預(yù)計(jì)漲幅在5-10元/噸。
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