新能源汽車停車費在所在區(qū)域收費標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上減半，每日20時至次日8時在市政道路的路內(nèi)停車位停放免收停車費；國家及省大氣污染防治重點城市要在3年內(nèi)、其他城市要在5年內(nèi)完成在用燃油出租車置換工作……5月24日，記者從省政府獲悉，省政府辦公廳日前發(fā)布《河南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》，一大波利好襲來！

該通知圍繞積極培育新能源汽車推廣應(yīng)用市場、營造新能源汽車良好使用環(huán)境、進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵新能源汽車應(yīng)用模式創(chuàng)四個方面提出20條具體的措施。

新購公務(wù)車至少一半為新能源車

《通知》提出，河南省要加速推進(jìn)城市公交、城際公交、市政環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域運輸作業(yè)車輛新能源化。各地新增公交車、市政環(huán)衛(wèi)用車全部使用新能源汽車；對達(dá)不到國家和我省規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的在用燃油汽車，國家及省大氣污染防治重點城市要在3年內(nèi)、其他城市要在5年內(nèi)完成更新工作。

推進(jìn)在用燃油出租車分批置換新能源汽車。各地新增出租車全部使用新能源汽車，要引導(dǎo)購買《河南省新能源出租車重點車型推薦目錄》內(nèi)的產(chǎn)品。國家及省大氣污染防治重點城市要在3年內(nèi)、其他城市要在5年內(nèi)完成在用燃油出租車置換工作。

同時，在城市物流領(lǐng)域推行新能源汽車分撥配送。從2020年起，各地城市建成區(qū)逐步限制燃油物流車進(jìn)入，引導(dǎo)燃油物流車城外卸貨，使用新能源物流車進(jìn)行分撥配送。

黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)帶頭使用新能源汽車。國家及省大氣污染防治重點城市新增、更新公務(wù)車輛原則上全部為新能源汽車，其他城市新增、更新公務(wù)車輛新能源汽車占比不低于50%。將購買新能源汽車作為公務(wù)、執(zhí)法執(zhí)勤用車情況納入公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排考核指標(biāo)體系。

還要擴(kuò)大氫燃料電池汽車市場應(yīng)用范圍。鼓勵省內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)加大氫燃料電池汽車推廣力度，積極參與國家和我省氫燃料電池汽車示范運營項目建設(shè)，省財政根據(jù)項目投入運營的氫燃料電池汽車數(shù)量及配套設(shè)施建設(shè)情況給予一定比例的獎勵。

優(yōu)化新能源汽車市場供給。省內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)新開發(fā)的新能源車乘用車車型自進(jìn)入國家推薦目錄起，1年內(nèi)按照銷售額的2%給予新產(chǎn)品研發(fā)推廣獎勵。根據(jù)專項資金規(guī)模和市場需求，逐步擴(kuò)大對其他新能源汽車新車型的支持。

新能源車停車有優(yōu)惠

當(dāng)下，在鄭州實施分區(qū)域收取停車費。對于新能源車來說，在停車費上也將有優(yōu)惠。

實行新能源汽車停車、充電費用優(yōu)惠。新能源共享汽車在共享停車位停放免收停車費。新能源汽車停車費在所在區(qū)域收費標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上減半，每日20時至次日8時在市政道路的路內(nèi)停車位停放免收停車費。鼓勵各地對新能源汽車充電給予電價補(bǔ)貼。

實行新能源汽車充電接網(wǎng)和電價優(yōu)惠。電網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)、運行和維護(hù)充電設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點至電網(wǎng)的配套電網(wǎng)工程，不得收取費用。對電動汽車充換電設(shè)施執(zhí)行國家扶持性電價政策，鼓勵用戶利用峰谷分時電價等政策降低充電成本。2020年年底前對電動汽車充換電服務(wù)費實行政府指導(dǎo)價，2025年年底前對電動汽車集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費。

值得一提的是，河南省還將實施新能源汽車城區(qū)優(yōu)先通行政策。省轄市政府自主劃定城市道路通行核心區(qū)域，通過調(diào)整核心區(qū)域內(nèi)燃油汽車停車費等辦法限制燃油汽車進(jìn)入。對懸掛新能源專用綠色號牌的新能源汽車實行差別化交通管理措施，完善新能源汽車道路通行分類管理制度，升級改造道路交通監(jiān)控設(shè)備，為新能源汽車道路通行提供便利。

今年年底高速上充電設(shè)施全覆蓋

開新能源車，車主最為關(guān)心的問題之一就是充電設(shè)施了，對此，河南省有新規(guī)。

實施新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)獎勵。對新能源汽車充電站、燃料電池加氫站、總裝機(jī)功率600kw（千瓦）以上或集中建設(shè)20個以上充電樁的公共用途充電樁群，省財政按照主要設(shè)備投資總額的30%給予獎勵。

同時，保障配套設(shè)施建設(shè)用地。優(yōu)先保障出租車充電設(shè)施建設(shè)用地，為出租車充電設(shè)施建設(shè)各項審批設(shè)置“綠色”通道。嚴(yán)格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應(yīng)依法辦理規(guī)劃和用地手續(xù)。

提升新能源汽車充電智能服務(wù)水平。建設(shè)全省統(tǒng)一的充電設(shè)施公共信息智能服務(wù)平臺，現(xiàn)有和新建公共充電設(shè)施必須接入平臺，并實時提供運行信息。自2019年起，接入平臺并驗收合格的公共充電設(shè)施方可申請財政補(bǔ)貼。

完善全省高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施。新建高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)按照不低于停車位總數(shù)40%的比例配建快速充電樁或預(yù)留充電設(shè)施接口，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)納入高速公路設(shè)計、驗收規(guī)范。力爭2019年年底前實現(xiàn)省內(nèi)國家級高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，2020年年底前實現(xiàn)全省已建高速公路充電設(shè)施全覆蓋。

黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)帶頭建設(shè)充電設(shè)施。出臺獎懲措施，強(qiáng)力推進(jìn)黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位內(nèi)部停車場改造建設(shè)，新能源汽車專用停車位占停車位總數(shù)比例不低于15%。

推進(jìn)新能源汽車公共停車設(shè)施建設(shè)。新建公共停車場應(yīng)全部具備充電設(shè)施安裝條件(預(yù)埋電力管線和預(yù)留電力容量）?，F(xiàn)有停車場實施改造的，建成充電設(shè)施的停車位占停車位總數(shù)比例不低于10%。新建公共停車場、道路公共停車位，新能源汽車共享專用停車位占比不低于20%，并設(shè)立新能源汽車共享專用停車位提示牌，禁止燃油汽車占用，對燃油汽車私自占用新能源共享車位的行為要依法進(jìn)行處罰。

加快住宅小區(qū)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)與改造。全省新建住宅配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)、安裝條件，各級住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門要將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、要求納入建筑設(shè)計、驗收規(guī)范，對不滿足充電設(shè)施配建要求的新建住宅，不得為其辦理驗收手續(xù)。老舊住宅小區(qū)配建停車位實施改造的，具備充電設(shè)施安裝條件的停車位占比不低于10%。已有停車位的業(yè)主申請安裝充電設(shè)施的，物業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)提供安裝便利條件，對符合消防安全條件的及時出具安裝意見，不得收取需量(容量）電費。

加快推進(jìn)城市物流分撥中心建設(shè)。各省轄市要在高速公路和主要公路市區(qū)出入口附近規(guī)劃建設(shè)物流分撥中心，并完善充電和燃油物流車貨物分發(fā)等配套設(shè)施，提高物流分撥服務(wù)保障能力。

電池回購或?qū)⒂醒a(bǔ)貼

河南省還將支持新能源汽車運營新模式。鼓勵經(jīng)省級主管部門認(rèn)定的新能源共享汽車平臺在全省范圍內(nèi)開展?fàn)I運業(yè)務(wù)，引導(dǎo)新能源共享汽車平臺采用我省新能源共享汽車推薦車型。支持省內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)開展新能源汽車網(wǎng)約出租、物流、市政環(huán)衛(wèi)服務(wù)等業(yè)務(wù)，積極探索新能源汽車運營新模式。鼓勵各地制定出臺新能源汽車運營支持政策，引導(dǎo)黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)重大會議和公務(wù)活動租用新能源汽車。

鼓勵新能源汽車應(yīng)用融資新模式。統(tǒng)籌現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展類基金，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)、民間資本采取股權(quán)投資等方式參與新能源汽車推廣應(yīng)用、設(shè)施建設(shè)等重大項目。支持各省轄市設(shè)立專項資（基）金，推動新能源汽車推廣應(yīng)用模式創(chuàng)新等工作。

探索動力電池回收利用新模式。支持汽車生產(chǎn)等相關(guān)企業(yè)創(chuàng)新動力電池回收利用商業(yè)模式，鼓勵各地對動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點投資和回購的電池容量給予一定比例的補(bǔ)貼。