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北京公用充電樁調(diào)查

2018-06-11 09:28:16 央廣網(wǎng)

據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,隨著越來(lái)越多的新能源汽車(chē)走進(jìn)中國(guó)人的家庭,充電難題也隨之而來(lái)。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)顯示:截止到今年4月底,我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約為200萬(wàn)輛,全國(guó)充電樁超過(guò)45萬(wàn)個(gè),其中公用充電樁就占了一半以上。北京的公用充電樁目前約4萬(wàn)個(gè),數(shù)量居全國(guó)首位,可仍然有不少北京的電動(dòng)車(chē)車(chē)主表示,公共充電樁太少了,充電非常困難。事實(shí)到底如何?

據(jù)央視記者報(bào)道,某電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主告訴記者,主要是周末的時(shí)候,這邊停的基本上全是燃油車(chē),很難有空閑的位置,能不能充電基本上靠運(yùn)氣。

同樣住在北京朝陽(yáng)區(qū)的何先生也有同樣的困擾。何先生最近買(mǎi)了一輛新能源汽車(chē),雖然充電樁離家很近,但每次來(lái)都能看到充電樁的車(chē)位被燃油車(chē)霸占,六個(gè)充電樁車(chē)位都停滿了車(chē),其中有一半被燃油車(chē)占據(jù)。何先生告訴記者,這樣的現(xiàn)象很常見(jiàn),也很讓他頭疼。

記者蹲點(diǎn)了一個(gè)小時(shí)后,發(fā)現(xiàn)了一位正在著急找充電樁充電的車(chē)主。這位車(chē)主說(shuō):“就像現(xiàn)在這樣,我車(chē)的電快用完了,到這邊來(lái)充電,但是車(chē)位都被占用,所以我現(xiàn)在就等,沒(méi)辦法。”

類(lèi)似情況在北京非常普遍,記者在位于國(guó)貿(mào)的一家商場(chǎng)地下的新能源車(chē)充電站中看到,一共有20個(gè)充電樁,除兩個(gè)車(chē)位空著外,現(xiàn)場(chǎng)18個(gè)車(chē)位上都停著車(chē),其中僅有兩輛是正在充電的新能源車(chē),其他車(chē)輛均為燃油車(chē)。

此外,在位于北京石景山區(qū)的一個(gè)停車(chē)場(chǎng),記者發(fā)現(xiàn)這里的充電樁全部都被燃油車(chē)占滿,附近的保安表示,燃油車(chē)占用公用充電樁停車(chē)位根本沒(méi)人管。

北京市在今年的5月正式實(shí)行的《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)條例》中明確提出:非電動(dòng)汽車(chē)不得占用電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用泊位,違反規(guī)定的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令改正,依法給予處罰。只不過(guò)目前很多燃油車(chē)車(chē)主并不了解這一項(xiàng)規(guī)定,相關(guān)部門(mén)需要盡快細(xì)化落實(shí)并宣傳普及相關(guān)內(nèi)容,為充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)提供保障,維護(hù)服務(wù)秩序。

除了燃油車(chē)占位,也有新能源車(chē)主反映一個(gè)更讓他們頭疼的問(wèn)題,就是好不容易找到了一個(gè)帶充電樁的停車(chē)位,卻還是充不了電。據(jù)央視記者調(diào)查,充電樁故障成為車(chē)主投訴的焦點(diǎn),有人吐槽稱,試了幾個(gè)樁都充不上電,白掏好多停車(chē)費(fèi)。在北京石景山區(qū)的一個(gè)地面停車(chē)場(chǎng),前來(lái)充電的李先生說(shuō)出了自己充電遇到的難題:“充電樁壞了。我上西三旗那邊充電也是,基本上一半都是壞的。”

根據(jù)李先生的反映,記者又來(lái)到附近魯谷大街的一家停車(chē)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)一共有三個(gè)公用充電樁,但走近才發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)充電樁是黑屏,記者用手抹了一下,上面有厚厚的一層灰,另外兩個(gè)充電樁的屏幕雖然亮著,但屏幕上卻顯示設(shè)備暫停服務(wù),并且充電的電槍已經(jīng)被弄壞。

在西三環(huán)的一家露天停車(chē)場(chǎng),記者發(fā)現(xiàn)了正在打維修電話的劉先生,他告訴記者,由于家里沒(méi)有充電樁,公用充電樁是他唯一的續(xù)航來(lái)源,可是經(jīng)常會(huì)碰到充電樁故障,比如屏幕壞了、電槍壞了。

大概一個(gè)小時(shí)左右,運(yùn)維檢修員就到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。運(yùn)維檢修員說(shuō):“主要因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)新舊國(guó)標(biāo)的問(wèn)題。我們現(xiàn)在的充電樁全部是新國(guó)標(biāo)2015版,咱們2017年前很多的電動(dòng)汽車(chē)都是舊國(guó)標(biāo)2011版的車(chē)輛,導(dǎo)致新國(guó)標(biāo)的充電槍跟車(chē)輛的接口會(huì)有不匹配的情況,需要人為的給他做一個(gè)解鎖。”

運(yùn)維檢修員告訴記者,由于北京電動(dòng)汽車(chē)用戶越來(lái)越多,現(xiàn)在工作的強(qiáng)度很大,運(yùn)維大概涉及了1800個(gè)樁,基本上每天要接150張左右的工單。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前主要維修的是充電樁外部配件,如屏幕、把線、包括按鈕等維修率和故障率很高。

國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司部門(mén)負(fù)責(zé)人陳海洋表示,在運(yùn)維工作中有近60%的工作量,是每天在處理這些人為損壞的故障,去更換備品備件。所以希望電動(dòng)車(chē)主能愛(ài)護(hù)和正確使用充電樁。”

北京充電樁數(shù)量全國(guó)第一,但在使用過(guò)程中卻一樁難求。這樣的局面如何破解呢?中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)促進(jìn)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)徐艷華認(rèn)為,充電設(shè)施存在公共性、公益性,因此需要政府和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè),以及物業(yè)等社會(huì)力量一起努力,把充電設(shè)施的整個(gè)發(fā)展環(huán)境建設(shè)好。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前,雖然北京的公用充電樁使用率仍在10%左右,這樣的充電數(shù)據(jù)已經(jīng)較2016年、2017年有明顯的提升。多家充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)表示,目前正在積極改進(jìn)相關(guān)服務(wù),提高公用充電樁使用率,給新能源車(chē)主更好的用戶體驗(yàn)。

國(guó)家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)維中心負(fù)責(zé)人史雙龍表示,現(xiàn)在利用率比較高的地方,已經(jīng)安裝了地鎖。電動(dòng)車(chē)主來(lái)了需要掃碼啟動(dòng)充電,地鎖就可以降下來(lái),燃油車(chē)不去充電,就無(wú)法使用這個(gè)車(chē)位。充電樁目前自己可以判斷50種類(lèi)型故障,當(dāng)發(fā)生故障之后會(huì)自動(dòng)上傳到平臺(tái)。平臺(tái)監(jiān)視到充電樁,會(huì)實(shí)時(shí)派發(fā)檢修工單,檢修人員要求15分鐘接單,在城市內(nèi)一小時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)。

隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間不斷擴(kuò)大,解決公共充電樁充電難,刻不容緩,否則會(huì)反過(guò)來(lái)制約電動(dòng)汽車(chē)的普及。新能源汽車(chē)專(zhuān)家趙強(qiáng)表示,需要多頭管理和維護(hù),包括政府、企業(yè)和個(gè)人,通過(guò)多方共治,大家協(xié)同讓充電(樁)場(chǎng)站變得更健康、更能滿足普通消費(fèi)者無(wú)論是現(xiàn)在還是未來(lái)的實(shí)際需求。

此外專(zhuān)家還強(qiáng)調(diào),公用充電樁不能一建了之,還需著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),必要的扶持與培育不可缺失。一方面應(yīng)給予政策保障,為充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)提供制度保障,維護(hù)服務(wù)秩序;另一方面,應(yīng)調(diào)動(dòng)新能源新車(chē)消費(fèi)的積極性,通過(guò)擴(kuò)大市場(chǎng)、改善服務(wù),來(lái)提高新能源汽車(chē)充電樁的使用率。

《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》指出,到2020年,我國(guó)將建成480萬(wàn)個(gè)充電樁,滿足500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)充電需要求,其中分散式充電樁50萬(wàn)個(gè),私人充電樁430萬(wàn)個(gè)。離2020年只剩兩年時(shí)間,希望那時(shí)“一樁難求”的局面不再出現(xiàn)。




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:新能源,北京,公用充電樁