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《電動汽車儲能技術(shù)潛力及經(jīng)濟(jì)性研究》報告發(fā)布

2018-02-07 17:05:10 中國能源網(wǎng)

國際環(huán)保公益組織自然資源保護(hù)協(xié)會(NRDC)與國家發(fā)改委能源研究所、中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟在京發(fā)布《電動汽車儲能技術(shù)潛力及經(jīng)濟(jì)性研究》報告。

電動汽車是當(dāng)前發(fā)展最快的新能源汽車技術(shù)。推動汽車電動化不但對環(huán)境產(chǎn)生直接的正面影響,也為能源系統(tǒng)清潔轉(zhuǎn)型帶來重大契機(jī)。通過有序充電、車電互聯(lián)(V2G)、電池更換、退役電池儲能等方式,大量電動汽車可作為分布式儲能,為電力系統(tǒng)提供可觀的靈活性資源,進(jìn)而有效提升電力系統(tǒng)對波動性可再生能源的消納能力。在此背景下,NRDC與國家發(fā)改委能源研究所、中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟合作,研究了不同電動汽車儲能方式的技術(shù)潛力及經(jīng)濟(jì)性并撰寫報告。

發(fā)布會上,報告作者國家發(fā)改委能源研究所博士劉堅介紹了報告的主要內(nèi)容。受一系列激勵政策帶動,中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,現(xiàn)已成為全球最大電動汽車產(chǎn)銷及保有量市場,中國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模同樣居全球第一。然而,當(dāng)前動力電池成本及智能充電技術(shù)等仍然是制約電動汽車電力系統(tǒng)儲能的重要因素。報告預(yù)計,到2030年,全國各類電動汽車保有量有望突破1億輛。在此基礎(chǔ)上,報告對電動汽車儲能的應(yīng)用潛力及經(jīng)濟(jì)性水平進(jìn)行了分析。

研究發(fā)現(xiàn),快速成長的電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)并將繼續(xù)成為電化學(xué)儲能成本下降的首要驅(qū)動力。考慮到目前電動汽車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期,預(yù)計未來電池成本具有巨大下降空間。此外,電動汽車本身也可成為規(guī)模可觀且經(jīng)濟(jì)高效的儲能資源。電動汽車可通過有序充電、V2G、電池更換、退役電池儲能等方式直接或間接參與電力系統(tǒng)儲能運行,實現(xiàn)與固定儲能相同或相似的功能。在四類電動汽車儲能模式中,有序充電成本最低,V2G儲能應(yīng)用潛力最高,電池更換儲能靈活度最高。若2030年風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機(jī)量分別達(dá)到10億千瓦,電動汽車儲電容量完全可與大規(guī)模可再生能源形成協(xié)同,助力電網(wǎng)吸納不穩(wěn)定的風(fēng)能和太陽能。

基于研究結(jié)論,報告認(rèn)為電動汽車具有可觀儲能潛力和經(jīng)濟(jì)性,應(yīng)盡早通過政策布局予以合理引導(dǎo)。報告建議降低電動汽車充電服務(wù)市場門檻,放開住宅及辦公地點充電市場,允許公共充電服務(wù)公司通過集中建設(shè)、集中運行的方式為私家電動汽車用戶提供充電服務(wù),為未來電動汽車充電行為集中引導(dǎo)奠定基礎(chǔ)。另外,報告建議創(chuàng)新電動汽車充電價格機(jī)制,在將電動汽車V2G及退役電池儲能納入分布式發(fā)電資源管理的同時,對參與電力需求響應(yīng)及儲能服務(wù)的充放電行為給予綠色證書或碳積分,提高電動汽車用戶、社會資本、充電服務(wù)商等各相關(guān)方的參與電動汽車儲能的積極性。報告還建議開展電動汽車儲能運營綜合試點,以探索適應(yīng)我國國情的電動汽車儲能商業(yè)運營模式。

劉堅表示,隨著電動汽車規(guī)模不斷提升以及電動汽車與電網(wǎng)互動技術(shù)日益成熟,電動汽車可依托分布式儲能、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)與模式創(chuàng)新,與可再生能源一起構(gòu)建新一代經(jīng)濟(jì)高效的智慧能源系統(tǒng),帶動中國能源工業(yè)整體變革。

自然資源保護(hù)協(xié)會高級政策分析師金亨美表示,V2G是最具潛力的電動汽車儲能方式。發(fā)掘并優(yōu)化電動汽車的儲能潛力可以很好地促進(jìn)電網(wǎng)吸納波動性大的風(fēng)能和太陽能,有效減少棄風(fēng)棄光;還可以帶來減少電動汽車車主的支出、減少火電排放等多重協(xié)同效益,達(dá)到多方共贏的目的。

國家電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司發(fā)展策劃部主任馮義、中國電科院首席技術(shù)專家惠東、中國科學(xué)院物理所教授李泓、能源基金會交通項目主任龔慧明、中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟高級研究經(jīng)理李岱昕參加了發(fā)布會,并對報告做了點評。




責(zé)任編輯: 中國能源網(wǎng)

標(biāo)簽:儲能,電動汽車,環(huán)保,動力電池產(chǎn)業(yè)