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抓住電動汽車發展的“牛鼻子”

2018-01-24 08:48:24 亮報   作者: 萬鋼  

面向未來電動汽車市場應用,政策體系也要有相應的調整。相應的標準法規要加快制定和完善,更加精準和高效,更加適應于創新發展、綠色文明和普世、普惠的發展方向。

制度創新是產業發展的“牛鼻子”,因此要制定好、落實好各項標準的規范。我認為:

一要制定好技術標準,支撐轉型,加強標準的研究和供給。我們應該著手研究關于新能源汽車綜合能力和超低排放的技術標準。新能源汽車的綜合能力、綜合效率的提高,實際上和它的能量密度、增程器效率、輕量化、保溫管理系統和能量回饋有關。綜合效益才能夠保證最高的效率,同時得到排放更低的技術標準。制定汽車新標準,要擴大新能源汽車專家參與范圍,聽取新能源汽車優勢企業的意見,協同推進新能源汽車的推廣和傳統汽車的轉型升級。

二要加快電力價格機制的改革。要注重實施可再生能源和波谷電利用政策降低成本。去年我考察了國家電網公司,見到一個很有意思的趨勢:在所有實施了波谷電政策的區域,充電高峰基本上都集中在波谷時段。

三要以安全、綠色、高效、共享為原則,及時出臺自動駕駛試運行的發展規劃和技術規范,明確適應階段和區域的法定標準。

我們高興地看到了業態創新,龍頭領軍企業在基礎設施建設上做了很多工作。以國家電網公司為例,國家電網構建了高效的充電設施和開放的服務平臺,公布了充電樁標準,只要符合標準就能納入整個充電樁服務范圍。我有一個朋友,開著電動汽車從北京到上海,又開回來,告訴我沒有遇到充電的問題。這是很令人振奮的事情。

從業態創新方面,新能源汽車產品也正在從制造向服務的全鏈條發展。新能源汽車企業從單一的提供汽車的產業,逐漸地向產品、服務、充電、運營等多個環節組合和新型商業模式轉變。目前國內已經有幾十家企業開始嘗試,取得了比較好的運行效果,規模也在不斷的擴展當中。自動駕駛的汽車產業鏈也正在推進跨產業的融合,從傳感器、地圖、自動駕駛、操作系統、整車制造、通信設備和通信服務等各方面推進融合。不久前國務院頒布并實施了新一代人工智能發展規劃,在實施過程中需要國家下更多的力氣來支持核心共性關鍵技術,同時把現有的重點研發計劃和供電應用領域,一直到大眾創業、萬眾創新連成一個整體,通過開放的知識平臺、開放的軟件工廠、開放的硬件平臺和開放的眾創空間,使新的技術能夠全方位形成產業融合發展的鏈條,能夠更快地推動自動駕駛新技術在新能源汽車當中的推廣。

除此之外,我們還加大了開放和國際合作的力度,在推進全球協同創新方面構建了多邊合作平臺。

行百里者半九十,我們要繼續加強科技創新、產業升級、政策創新、業態創新,著力提高我們的供給制度,提高經濟和社會效益。

節選自作者在中國電動汽車百人論壇上的發言

(科技部部長 萬鋼)




責任編輯: 李穎

標簽:新能源,電動汽車,新能源汽車,制度創新,超低排放