廣東省正在制定針對充電設(shè)施的財政補貼政策,預(yù)計補貼將以初裝補貼和運營期間的度電補貼兩部分構(gòu)成。9月15日,在廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(下稱“聯(lián)盟”)第一次會員大會暨充電設(shè)施智能服務(wù)平臺“粵易充”上線發(fā)布會上,聯(lián)盟秘書長、廣東電網(wǎng)市場部主任譚躍凱對媒體做出上述表示。
補貼方案已報省財政廳
譚躍凱表示,補貼方案已由廣東省發(fā)改委制定完成并報至省財政廳,有待省財政廳審議批準。
他表示,早期的政策普遍按照建設(shè)規(guī)模予以補貼,有可能造成企業(yè)只重建設(shè),不重運營,充電樁實際利用效率不高。按照度電補貼有助于改變這一狀況。
在全國范圍內(nèi),上海市已經(jīng)率先按照這一思路,向充電樁企業(yè)發(fā)放初裝補貼和度電補貼。上海市這一政策于2016年推出,根據(jù)規(guī)定,在運營環(huán)節(jié),上海市對于公交等特定行業(yè)用充換電設(shè)施按0.1元/千瓦時補貼(上限為2000千瓦時/千瓦·年);對于其他為社會車輛服務(wù)的公用充換電設(shè)施按0.2元/千瓦時補貼(上限為1000千瓦時/千瓦·年)。同時,在建設(shè)環(huán)節(jié),上海市給予專用、公用充換電設(shè)施30%的初裝補貼。
廣東省能源局副局長謝卓群在此次大會上表示,目前廣東省充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然滯后,互聯(lián)互通程度低,與電動汽車的發(fā)展還不協(xié)調(diào),一定程度上制約了電動汽車的發(fā)展。
根據(jù)《廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)(2016-2020)》,到2020年,全省將建成集中式充電站約1490座、分散式充電樁約35萬個,滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求。
省級平臺“粵易充”上線
省級充電設(shè)施智能服務(wù)平臺“粵易充”今日正式上線。據(jù)了解,該平臺由“粵易充”APP、“粵易充”門戶網(wǎng)站以及智能監(jiān)控系統(tǒng)組成。截至9月,平臺已接入18家充電設(shè)施運營商,充電站1819座,充電樁13438個,能夠滿足全省1/5的電動汽車用戶同時在線充電。
這一平臺兼具服務(wù)市場和政府監(jiān)管兩重身份。平臺由廣東省發(fā)改委委托廣東電網(wǎng)公司開發(fā)建設(shè),未來廣東省充電設(shè)施需要接入這一平臺才能申領(lǐng)相關(guān)補貼。與此同時,這一平臺還將發(fā)揮自身優(yōu)勢,為政府決策和監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支撐。
在服務(wù)用戶方面,該平臺將為用戶提供不同充電運營商的選擇,用戶可在全省21個地級市借助這一平臺使用充電樁。
此外,聯(lián)盟今日召開第一次會員大會,標志其進入實質(zhì)性運作。該聯(lián)盟由能源供應(yīng)商、充電設(shè)施制造商、充電運營服務(wù)商、第三方機構(gòu)和相關(guān)社團組織等組成。經(jīng)聯(lián)盟第一次會員大會選舉,廣東電網(wǎng)公司和廣東省交通集團分別擔任聯(lián)盟的理事長單位和副理事長單位。
責任編輯: 李穎