美麗的北部灣之畔，防城港市企沙半島東側，一座世界級的工程正在井然有序地施工中。肆虐的“天鴿”并沒有抵擋住這里建設的熱情，工人們頭戴不同顏色的安全帽，身穿不同顏色的工作服，冒著細雨穿棱于林立的鋼筋之中，這里一切都在按部就班的進行著。

據承擔這一超級工程建設任務的中建二局核電建設分公司副總經理、廣西防城港核電項目部項目經理李光遠介紹，這里是防城港核電站在建的二期工程，該工程采用我國自主研發的第三代核電技術“華龍一號”。這個工程不僅僅是中國廣核集團公司“華龍一號”示范工程，也是英國布拉德韋爾B核電站的參考電站，其意義與責任都不言而喻，每一個鉚釘，每一次繞線，每一條焊縫，都關系著一份神圣的職責。

安全勝過一切

核電的發展歷來安全至上，福島核事故仍然記憶猶新，殷鑒不遠，對核電安全的追求成為近年核電發展的首要關注的因素。這不僅要求核電站在技術與設計上精益求精，在土建施工過程更要做到萬無一失，毫無瑕疵。

華龍一號的問世正是充分借鑒國際三代核電技術先進理念，汲取福島核事故經驗反饋，采用國際最高安全標準合作研發設計的三代核電技術。它是中國自主創新、集成創新和機制創新的成果，是由中國廣核集團和中國核工業集團公司在中國三十余年核電科研、設計、制造、建設和運行經驗的基礎上，投入大量精力研發設計而成，其安全和性能指標達到了國際三代核電技術的先進水平，并充分利用中國目前成熟的核電裝備制造業體系，具有良好的經濟性。

建設中的三號核島

“華龍一號”核電技術包括了核電站設計、建造、運營管理和培訓的一整套體系，在安全性上，每個環節都上升到新的高度。按照縱深防御原則設計的安全系統為“華龍一號”配置了實體隔離的三個安全序列，就像三道相互獨立又協同聯動的安全“屏障”；擁有雙層安全殼，確保放射性物質不會外泄；可以抵御類似商用大飛機撞擊的意外攻擊，廠區也可抵御不低于日本福島核事故的地震震級……

“華龍一號”安全性能的提高對工程建設提出了不小的挑戰，這意味著在土建施工過程中體量更大、結構更復雜、質量要求更嚴、安全要求更高。據中建二局核電建設分公司副總經理、廣西防城港核電項目部項目經理李光遠介紹，“我國核電技術采用新理念、走了新路徑，這也要求核電的建設施工必須跟上，施工的邏輯與順序、工法與技藝、配合與推進，都要適應新的技術路線。”

為此，兩家企業再次創新合作形式，啟動聯合辦公模式。雙方互相委派專業工程師聯合辦公，共同解決施工中遇到的各類問題。

在技術上，中建二局在施工過程中下足了功夫，處處閃爍著智慧與創新的火光，在質量管理過程中，大家更是沒有少動腦筋，時刻把安全放在第一位，讓安全的理念深入作業的每一個人心里，每一個細小的步驟中，俗話說：細節決定一切，現場施工過程中，中建人就是這樣把一個一個具體的細節處理到無懈可擊，讓核電安全加上一道道的保障。據李光遠介紹，防城港核電項目已經建立一套完善的安全管理體系，共編制了64份安全管理文件，覆蓋項目安全管理的各個方面和環節，保證項目安全管理的日常運行。嚴格落實全員安全管理責任，層層簽訂責任書，將安全管理目標及、責任落實到每一個崗位、每一位員工。通過各種培訓教育提高員工的安全意識及安全知識水平。凡事有章可循，凡事有人監督，凡事有人負責，凡事有據可查，領導帶頭表率，員工依章辦事，有條不紊，把一切可能的漏洞堵死。嚴格的管理只為實現一個目標：最大程度地捍衛和守護核電安全。

華龍一號，精品“智”造

一個藍圖化為現實，這既需要魄力更需要智慧。中建二局的建設者們不斷超越自我，從科技研發、安全管理、質量控制等多個層面完成了從機械地施工制造到主動地創新“智”造的能力之變。

以廣西防城港核電項目3號機組為例，1萬多平方米的鋼板全部要通過焊接成形，把這些鋼板平攤開來，面積相當于1.5個標準足球場。其中如若出現1.5毫米及以上的單個氣孔，或者針尖大小的連續氣孔，都會被視為不合格品。因此，如何提高產品質量成了關鍵問題。為此，專業工程師采用無損檢測方法，用專業儀器檢測焊縫，讓所有缺陷無所遁形。

中建二局華龍一號焊工培訓學院

現場所有塔吊安裝人臉識別系統，防止無關人員操作塔吊，真正實現定人定機。塔吊加設防碰撞系統，對塔吊的運行軌跡實行實時動態監控，大大減小了塔吊發生碰撞的風險，現場塔吊頂部安裝“天眼”，對施工現場進行動態安全監控。在施工現場還運用最先進的無人駕駛飛機，對施工現場規劃布置、高處作業安全進行監督以及對人員不便到達位置的安全隱患進行排查。在防城港項目上，中建二局的隱患排查系統也發揮了巨大的作用，該系統具備標準化圖集、安全知識庫、隱患排查、統計分析等模塊，大大提高了施工安全管理科技水平。在鋼襯里施工車間，走道板人孔位置設置人體感應語音提醒播放器，提醒通行人員及時關閉蓋板。還有焊槍雙回火閥，雙重保護，嚴防漏氣，提高焊接作業安全。這樣的例子還有很多很多，在現場參觀介紹中，中建二局核電建設分公司副總經理、廣西防城港核電項目部項目經理李光遠如數家珍，在記者面前娓娓道來，讓人充分感受到防城港“華龍一號”建設現場匯集了中建二局在30年的核電建設歷程的經驗與智慧。

不僅如此，中建二局真正實現了工程作業的綠色施工，現場物料按施工平面規劃碼放整齊，施工道路兩側安裝自動噴霧降塵系統。照明大部分以LED節能燈，辦公室道路兩旁布置風能太陽能路燈，項目辦公室頂安裝光伏太陽板，在節水與水資源利用上也是費盡心思，在工程施工現場的排水系統專門設計，根據用水量單獨設計，管徑合理，管路簡捷，保證經濟適用。

員工的人文關懷也是周到細膩。每個班組的班長時刻關注員工的精神狀態，并為每個班組配備一個活動房，這個活動房既可以學習進步，也可以進行精神疏導與宣泄，真正在工程作業中做到以人為主，把每個人視為核電施工的堅實屏障，這既是核電建設的制勝法寶，也是讓廣西防城港核電項目實現質量、安全均達到國際標桿建設8級水平的關鍵。

同心圓式的早班會

每一次的核電建設項目既是一個挑戰，也是一個培養人才的搖籃。在采訪中李光遠談道，通過這個“華龍一號”示范工程的建設，將為未來中建二局積攢巨大的技術與人才優勢，未來中建二局在核電站的建設施工中將更加的信心十足，競爭優勢將更加明顯。

護“龍”出海，攜手共進

作為中國核電走出去的旗艦產品，“華龍一號”成熟而優秀的技術水平受到了全球關注。目前，我國已與英國、阿根廷、埃及、巴西等近20個國家達成了合作意向。2017年1月10日，英國政府正式受理華龍一號通用設計審查(GDA)，GDA是華龍一號落地英國的技術前提。值得一提的是，英國是歷史悠久的核電國家，世界上首座商用核電站就誕生在英國。

在這一背景下，中國建筑核電建設者的身上被賦予了與眾不同的使命，建造出能被認可的“華龍一號”示范機組，對進一步推動華龍落地英國、助力中國自主核電技術出海揚帆大有裨益。事實上，中建二局的建設者們用30年的力量積蓄表示：他們準備好了！

從廣東大亞灣核電站，到“華龍一號”示范工程之一的廣西防城港核電站二期工程，中國建筑股份有限公司始終將自身發展與我國核電事業同頻共振，中國核電日新月異發展變化的30年，中國建筑是變化的見證者，更是參與者。在歷史與未來的交匯點，中建二局將曾經的榮耀與輝煌化作超越之路上的攻堅動力，全面促進企業本能升級，全力打造國內領先，國際知名，受人尊敬的投資建造運營一體化工程總承包服務商。

從1987年建設我國大陸第一座大型商用核電基地——廣東大亞灣核電站開始，中建開始了與中廣核的緊密合作，通過此次“華龍一號”的合作與建設，中國建筑與中廣核的聯系愈加緊密，開啟了攜手并肩的核電建設之旅，核電從無到有，從引進來到一帶一路走出去的新篇章，力爭讓核電的中國標準、中國建造，中國制造走向世界，擦亮“華龍一號”中國核電的這張名片。