導語:
近日,有關政府醞釀征收“汽車排污費”的消息剛浮出水面便引起軒然大波,媒體、政府官員、獨立評論人紛紛對此發表不同不同觀點。
汽車排污費
_中國能源網" />征收汽車排污費莫忘民意
國務院發展研究中心資源與環境研究所副所長李佐軍日前透露,政府正醞釀對汽車征收排污費,目前處于論證階段。征收汽車排污費政策很可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點,逐步推廣。消息一出,立即引起注意。環境污染,揮之不去,汽車尾氣污染尤為突出。汽車不僅造成交通擁堵,尾氣也是導致PM2....【詳細】紅網:“汽車排污費”豈能想收就收
據中國廣播網10月7日報道,最近有消息稱,有關部門正在醞釀對汽車征收排污費,目前已在論證階段,第一步可能先以“北京、上海、廣州、深圳”等一線城市作為試點,然后逐步推廣到全國。汽車越來越有“將收費進行到底”的趨勢了——把你買回家,購置稅是要一筆錢的;你要從家里往外走,車船使用稅必不...【詳細】征“汽車排污費”別用治污當幌子
國務院發展研究中心資源與環境研究所副所長李佐軍近日表示,政府正在醞釀對汽車征收排污費,目前正在論證階段,預計會在十八大后實施。近年來,對汽車各種名目的費、稅已飽受垢病,不僅有購置稅、增值稅、車船稅、上牌費等等居高不下,而且油價一漲再漲,讓人難以承受;取消二級公路收費,但換來的...【詳細】擬征汽車排污費 提高油質才是"正道"
政府正在醞釀對汽車征收排污費,目前處于論證階段,預計在十八大后實施。征收汽車排污費政策很可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點,逐步推廣到全國。有專家認為,應該提高汽油和柴油的質量。汽車所使用燃油的質量一旦提高,就會降低其中的硫含量,不論對于新車舊車都能達到立竿見影的效果,也...【詳細】中汽協董揚:“征收汽車排污費”屬...
中國汽車工業協會董揚昨日在接受中國經濟網記者采訪時表示他堅決反對征收汽車排污費,“排污問題絕不是收費就能解決的,征收汽車排污費屬于重復性收費”。董揚同時表示,在當前汽車稅費里,地方稅和國稅所占比例不平衡,國稅比例過大,地稅比例過小,這就導致地方出臺汽車限購、征收稅費等政策。 【詳細】消息稱汽車排污費擬試點 新能源汽...
近日有消息稱,有關部門正在醞釀對汽車征收排污費,目前已在論證階段,第一步可能先以“北京、上海、廣州、深圳”等一線城市作為試點,然后逐步推廣到全國。對此,證券業內人士分析指出,排污費政策若能推出,直接受益的將是那些采用新能源的汽車生產商,值得投資者重點關注。 【詳細】車主反對
車主表示,購車時已交了很多稅,包括增值稅、購置稅和消費稅三項,汽車在使用中交了車船使用稅,在汽車運行中還有燃油稅,再加一個排污費沒有必要。而且一旦征收,直接增加養車負擔,“買得起,養不起將越來越普遍”。學者觀點
中山大學地球環境與地球資源研究中心主任、國家可持續發展實驗區專家委員會委員周永章告訴記者,確有對汽車征收排污費的先例,“但要征排污費不能作為一般財政收入,要專款專用,用于治理環境污染。而且如果征收了汽車排污費,其他方面的稅費應該減少,這樣市民才容易支持”。專家支招
有專家認為,除征收汽車排污費外,還有其他更好的辦法。例如,可以用燃油稅和碳稅促進節能減排,可以用擁堵費解決道路擁擠或中心城區停車問題,這些做法在我國香港地區和新加坡已有實踐,執行效果可能更好,而且提高汽油和柴油的質量是改善城市空氣質量最快速的辦法。網友吐槽
城市中的污染很大一部分是汽車尾氣造成的,收費可以使人們選擇適合自己的小排量汽車。按排量收費并不能真正反映尾氣的實際排放量,所以還是應當按照燒油量來收費比較合理。政府釋疑
國務院發展研究中心資源與環境研究所副所長李佐軍日前透露,政府正在醞釀對汽車征收排污費,目前處于論證階段,預計在十八大后實施。征收汽車排污費政策很可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點,逐步推廣到全國。5e聲音
雖然,征收“汽車排污費”目前還不太受廣大車主的歡迎,其合理性也受到諸方質疑,但其“節能減排”的初衷該為大家所理解,究竟其實施的效果如何,或許只有試點之后才為人所知。