今天我想分享兩個(gè)主題，一是電動(dòng)車二是儲(chǔ)能電站，這兩個(gè)都跟新能源以及新的消費(fèi)方式有關(guān)系。這兩個(gè)項(xiàng)目對(duì)我們公司來(lái)講是非常重要的戰(zhàn)略方向，這兩個(gè)項(xiàng)目共同點(diǎn)是基于鋰電池作為能源儲(chǔ)存介質(zhì)的能源戰(zhàn)略。當(dāng)前，世界面臨三大問(wèn)題，一是能源緊缺，能源是取之不盡的，但是現(xiàn)在我們可用的能源很少。第二是二氧化碳排放的問(wèn)題，第三是污染，包括來(lái)自能源、重工業(yè)的污染。

中國(guó)對(duì)國(guó)際石油依賴度非常高。而且發(fā)展中國(guó)家汽車的增長(zhǎng)還在高速的增長(zhǎng)，中國(guó)在今年經(jīng)濟(jì)這么大壓力的情況下，中國(guó)乘用車銷量還在繼續(xù)增長(zhǎng)，這對(duì)中國(guó)的能源和化石能源形成了一定的壓力。

第二個(gè)方面氣候變化，經(jīng)過(guò)研究調(diào)查，大概全球25%的二氧化碳是來(lái)自于汽車的尾氣。這可以說(shuō)是跟能源緊缺相提并論的問(wèn)題，溫室的氣體變化，我們公司也組織參與今年在國(guó)際上組織的會(huì)議。

空氣污染大家在北京感觸會(huì)更深一些，汽車尾氣的污染，包括二氧化硫的污染對(duì)北京空氣的污染是非常顯著的。這主要是來(lái)自于汽車。而且奧運(yùn)會(huì)期間少開了一部分車之后空氣好了很多，這是明顯的驗(yàn)證。

因此，我們認(rèn)為大力發(fā)展新型能源產(chǎn)業(yè)是解決這些問(wèn)題的最佳手段。大家知道我公司是在中國(guó)乃至全球投資電動(dòng)汽車非常領(lǐng)先的公司，尤其是真正意義上電動(dòng)車的研發(fā)我們是領(lǐng)先的。現(xiàn)在大家在市面上看到的電動(dòng)車基本上是混合動(dòng)力基本上以油為主或者是以電為主的，我們公司是全力專注于電動(dòng)車或者是以電為主的供應(yīng)車這一塊。我們公司是這樣的戰(zhàn)略方向。

電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)：環(huán)保、節(jié)約、簡(jiǎn)單。

電動(dòng)汽車是完全環(huán)保產(chǎn)品：零排放、無(wú)污染；動(dòng)力電池：綠色產(chǎn)品，生產(chǎn)過(guò)程環(huán)保無(wú)污染；電力來(lái)源環(huán)保：水電、風(fēng)力、生物質(zhì)、核子等。

環(huán)保方面很簡(jiǎn)單，沒有燃燒汽油了，當(dāng)然還得用電電可以從太陽(yáng)來(lái)，剛才教授講了從太陽(yáng)來(lái)，從風(fēng)能來(lái)，這是可再生能源的清潔能源。當(dāng)然從煤來(lái)講這是在發(fā)電廠沒有在城區(qū)了，這污染是低污染。本身電池也是環(huán)保的，大家可能不環(huán)保的電池已經(jīng)很清楚了，比若說(shuō)鎳隔電池是不環(huán)保，鋰電池國(guó)際上一致認(rèn)為是環(huán)保電池，我們的電池也是環(huán)保的電池電力的來(lái)源，不同的國(guó)家不一樣，中國(guó)是煤電70%，但是在法國(guó)核電就占了90%，這個(gè)時(shí)候我們認(rèn)為是環(huán)保的。這是能源結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，從長(zhǎng)期的角度來(lái)說(shuō)，我們相信電能的來(lái)源應(yīng)該是廣泛的，中國(guó)應(yīng)該逐漸降低對(duì)煤炭的依賴。所以我想從長(zhǎng)期的角度說(shuō)，電動(dòng)車應(yīng)該是環(huán)保的產(chǎn)品。當(dāng)然，應(yīng)該環(huán)保是有很多的前提條件。

節(jié)約也是一樣的概念，這里面主要體現(xiàn)的是把發(fā)電廠搬在哪里的問(wèn)題，如果每個(gè)汽車帶個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的話，等于是你自己在發(fā)電，或者這是小型的發(fā)電站或者是能量轉(zhuǎn)化的東西。這樣的效率我們一般的尤其是在城區(qū)的化一般的只有17%，這個(gè)數(shù)據(jù)大家覺得驚訝，實(shí)際上大家上班開車的話只有17%的能量劃分轉(zhuǎn)化效率，電動(dòng)車的效率是90%，這是電機(jī)。再加上煤炭的效率化至少中國(guó)在40之上，成品的效率也是在30多以上的有效效率。而且電動(dòng)車的這種特點(diǎn)是隨時(shí)可以去停掉，啟動(dòng)不需要污染。我們汽車停了之后再打火的話污染很大，總的能量是節(jié)約的。剛才專家講真正的節(jié)約是從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型來(lái)節(jié)約，這是很好的節(jié)約能源的方向。

使用的成本是非常低的，我想這個(gè)可能大家一般沒有這樣的概念，用電動(dòng)車的話用電的話，每個(gè)國(guó)家不一樣，基于目前中國(guó)電價(jià)的情況下，跑100公里用的電和用的油的成本電是油的20%，也就是1/5，等于花1/5的錢就可以跑到原來(lái)相當(dāng)公里的數(shù)。這個(gè)數(shù)據(jù)普通的百姓可能不太清楚，但是專業(yè)的都非常清楚，電的成本非常低。尤其是在美國(guó)、歐洲這樣的國(guó)家，在歐洲油價(jià)很高，電帶來(lái)的成本是非常低的。我從微觀從老百姓來(lái)講的，從國(guó)家角度來(lái)講很多地價(jià)方面是國(guó)家政策決定的，這不是很清楚的，現(xiàn)在來(lái)講我們這個(gè)是非常節(jié)約的東西。

類  型  百公里能耗 油/電單價(jià)

(人民幣元) 百公里用車費(fèi)

用（人民幣元） 節(jié)約率 

燃油車（1.6L） 7（L） 6.3 44.1 80%

電動(dòng)車 EV 15（kwh） 0.6 9

第三個(gè)優(yōu)勢(shì)是簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單也是一個(gè)非常重要，可能在座的大家都開汽車都有開汽車的經(jīng)驗(yàn)，比如說(shuō)變速箱都買自動(dòng)波的，因?yàn)槠蜋C(jī)在低速的時(shí)候汽油非常小，需要用變速箱去達(dá)到車速。手動(dòng)變速箱女性開起來(lái)非常辛苦，都去買自動(dòng)變速箱的，很遺憾到現(xiàn)在中國(guó)沒有自主的技術(shù)。我們變速是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候我們沒有變速箱，這是非常重要的概念，有了這個(gè)不需要自動(dòng)變速箱，而且會(huì)非常強(qiáng)勁，大家完全不知道電動(dòng)車的動(dòng)力為什么來(lái)得這么大。現(xiàn)在我們推出1.0的變速車的話，是1.0的排量，加速的話比3.0的快得多。尤其是可以超過(guò)所有的豪華車，這大家得去慢慢改變產(chǎn)品。而且四輪驅(qū)動(dòng)原理簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。以前是從機(jī)械上實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)非常辛苦。電機(jī)的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，這是從維護(hù)的角度來(lái)說(shuō)的。大家有車的經(jīng)驗(yàn)一般是要過(guò)三個(gè)月去保養(yǎng)一次，去更換機(jī)油，大家有這樣的經(jīng)驗(yàn)，同樣一個(gè)電動(dòng)車買回來(lái)幾年可以不管，因?yàn)闆]有任何可維護(hù)的問(wèn)題，因?yàn)槠褪俏锢淼目蚣苁墙饘俸徒饘俚哪Σ粒@是需要換機(jī)油，這非常簡(jiǎn)單是我們第三個(gè)優(yōu)勢(shì)。這三個(gè)優(yōu)勢(shì)普遍的老百姓不知道不是很清楚。

核心技術(shù)是電池，電機(jī)在中國(guó)非常高，國(guó)家過(guò)剩了很多。但是影響電動(dòng)車唯一發(fā)展瓶頸是電池，電池能不能保證量足夠了之后回得來(lái)，也是問(wèn)題。我們公司是從比亞迪起家的，這塊我們投資了很多年。優(yōu)勢(shì)是講貼電池，幾個(gè)方面安全、成本低、壽命長(zhǎng)、環(huán)保、工藝水平高。

安全是最重要的問(wèn)題，因?yàn)槲也豢赡苜I一個(gè)車，在房子外面放著突然一天著火了爆炸了這是不能接受的，我們說(shuō)電池安全是必須的，安全問(wèn)題不能解決的話這個(gè)車不能賣。很難保證你的車放在那里外面就不能著火了，保證不了。很難保證你在開車的時(shí)候不出車禍，說(shuō)買了這樣的車不出車禍誰(shuí)也保證不了。這樣極端的情況下，電池能否安全就很重要。

第二個(gè)是成本低，100萬(wàn)一輛，這在美國(guó)100萬(wàn)一輛沒有人買，好萊塢明星買得起老百姓買不起。所以，除了安全之外很重要的就是低成本。我們傳統(tǒng)里面的接觸庫(kù)，我們把轂改成鐵的，這是很重要的。我們?nèi)ツ晟鲜械碾妱?dòng)車是14.98萬(wàn)，這是全球第一個(gè)真正上市的電動(dòng)車。在中國(guó)叫雙模電動(dòng)車，是全球第一家上市的以電為主的混合動(dòng)力，壽命很長(zhǎng)，尤其是在江蘇、江浙這一代，很多農(nóng)民買了電動(dòng)汽車，回去一兩年電瓶就壞了，大家已經(jīng)形成了對(duì)電動(dòng)車電瓶壽命低的印象，買一個(gè)電動(dòng)車幾年要換電池，錢誰(shuí)出，這是一個(gè)問(wèn)題。所以，我們?cè)趬勖弦彩欠浅ｉL(zhǎng)，我們的壽命是10年的時(shí)間。這是壽命，我們最長(zhǎng)的壽命做到了5千多次，這什么概念，相當(dāng)于一天一次的話，一年就365次，15年的時(shí)間。

綠色環(huán)保，大家都是清楚的。這個(gè)工藝要求很高，因?yàn)殡姵睾艽蟆Ｎ覀円粋€(gè)車?yán)锩嬗须姵?%的不良即可造成100%的不良。為什么產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較慢就是因?yàn)殡姵氐募夹g(shù)，投資也非常高。

我們要進(jìn)一步介紹儲(chǔ)能電站。儲(chǔ)能電站這個(gè)詞是我們編出來(lái)的，不管是智能電網(wǎng)、可再生能源，怎么樣把電儲(chǔ)起來(lái)的問(wèn)題，這個(gè)是一個(gè)未來(lái)。我們也嘗試，因?yàn)槲覀冏鲭妱?dòng)車做得差不多的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)電池是不是有可能來(lái)去做儲(chǔ)能電站，做這樣的探討。為此，我們到國(guó)家電網(wǎng)公司南方電網(wǎng)到歐洲的電力到美國(guó)的電網(wǎng)公司做了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)的確這是很重要的概念。而且是很早提出的概念，也是迫于電力這方面的方式，沒有商業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)力，因此一直停滯不前。

傳統(tǒng)的電網(wǎng)大家很清楚了，中間的發(fā)電站通過(guò)變電站到用戶端，這是我們從采到發(fā)、輸?shù)阶兊接玫膶用妗＿@個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈目前傳統(tǒng)的電價(jià)帶來(lái)的問(wèn)題，我想大家可能也清楚，就是峰谷差別很大，在美國(guó)晚上是空城的就沒有用電了，但是我們的大型的發(fā)電機(jī)不能關(guān)。所以，峰谷差的話基本上對(duì)發(fā)電企業(yè)是特別大的問(wèn)題，第一個(gè)研究的問(wèn)題就是峰谷差。

我們國(guó)家投了8億千瓦的發(fā)電、裝機(jī)容量，實(shí)際上為了夏天的某一天的中午的某兩個(gè)小時(shí)。而且在冬天或者是晚上可能是6億千瓦就足夠了，因?yàn)槔习傩詹磺宄瑢?duì)我來(lái)講我怎么用電電多少度，國(guó)家是為了滿足在中國(guó)的話是在中午或者是在晚上六點(diǎn)到九點(diǎn)之間，這一段很短時(shí)間的峰值建很龐大的電站，網(wǎng)站再把負(fù)荷調(diào)低，這是對(duì)電網(wǎng)公司非常大的挑戰(zhàn)，包括滿足政策很多也是基于電網(wǎng)的效率的問(wèn)題說(shuō)的。

當(dāng)然，如果是全球大家都去買電動(dòng)車的話，我們的問(wèn)題就解決了，中國(guó)的乘用車都改成電動(dòng)車的話，晚上充電就可以了。但是電動(dòng)車普及之前，我們還得做一些工作，比如說(shuō)這些工作，電動(dòng)車怎么辦？尤其是在美國(guó)歐洲鬧市區(qū)的話，用電在增長(zhǎng)，但是電站沒有空間去建了，這個(gè)問(wèn)題非常突出。可能零點(diǎn)幾兆瓦在增長(zhǎng)，非常痛苦，怎么解決這樣的問(wèn)題。

還有可再生能源比例增高對(duì)電網(wǎng)的挑戰(zhàn)。可再生能源的比例逐步增高，如風(fēng)電發(fā)電的功率變化是巨大的。從零點(diǎn)到24點(diǎn)的變化非常大，太陽(yáng)能晚上沒有了，白一過(guò)了也沒有電，或者是下雨了也沒有電了，這個(gè)問(wèn)題也是可再生能源發(fā)展的一些問(wèn)題。一般在美國(guó)這不能太高，這也是我們目前遇到的挑戰(zhàn)。

這樣的話儲(chǔ)能電站就產(chǎn)生了，這種思路很簡(jiǎn)單，基本上在低谷的時(shí)候把電轉(zhuǎn)換儲(chǔ)存起來(lái)，這樣我們建豐富的電源，建用戶端也可以，可以搞房子去建。這些問(wèn)題的存在人類探索了很長(zhǎng)時(shí)間，變成了概念。

比如說(shuō)抽水儲(chǔ)能，這建了5年10年，而且還得水庫(kù)，嚴(yán)重阻礙了規(guī)模的擴(kuò)大。很多像空氣壓縮，包括我們液流電池、鈉硫電池、鎳鎘電池，等等。這個(gè)表也是很多業(yè)內(nèi)條件的，尤其是電網(wǎng)公司每天在琢磨這樣的事情，他們一天被峰谷差被高功能困擾著。這就是電站提出來(lái)的概念。

最簡(jiǎn)單的概念是削峰平谷，把多余的電多的時(shí)候儲(chǔ)起來(lái)，多的時(shí)候用出去。這可能在2022年不需要建電站，我們加上電站策略的話，我們可能再過(guò)十年都不用建。我們電網(wǎng)總能力是非常過(guò)剩的，大家如果能平均用電的話，電網(wǎng)至少過(guò)剩40%。大家如果是很功率用電，每天負(fù)荷一樣的話至少過(guò)剩40%。再加上我國(guó)前期投資過(guò)剩，再加上2020年我們可能不需要再建大型的發(fā)電站了，可能需要建一些儲(chǔ)能電站。

我們?yōu)榱诉@個(gè)概念，我公司在內(nèi)部先建一個(gè)一兆瓦的儲(chǔ)能電站，大概今年6月份就會(huì)建成。這是一個(gè)內(nèi)部做的測(cè)試，做示范的電站。效率很高，這個(gè)效率是非常高。抽水儲(chǔ)能的效率是75%，你抽水發(fā)4度電，在落下去的時(shí)候是3度電，用這樣的思路，這是發(fā)電方式的高效，大于91%。