長輸油氣管道包括輸油管道和輸氣管道,輸油管道又包括原油管道和成品油管道。近十年來,我國油氣管道行業(yè)取得了快速發(fā)展。從管道長度上看,油氣管道總里程達10.6萬公里,其中原油管道約2.6萬公里,成品油管道約2萬公里,天然氣管道約6萬公里。從歸屬情況看,中石油已建油氣管道主要分布在我國西北、東北和華北地區(qū),長約4.9萬公里;中石化已建油氣管道主要分布在華中、華南和西南地區(qū),長約2.4萬公里;中海油已建油氣管道主要分布在東南沿海地區(qū),長約0.6萬公里;除三大石油公司之外的其他管道主要分布在油氣田周邊、煤制氣工廠周邊和我國東部部分省管網(wǎng)公司內(nèi)部,長約2.7萬公里。從管道數(shù)量上看,長輸油氣管道近300條,其中原油管道約90條,成品油管道約50條,天然氣管道約160條。每條管道均有自身特點,有的建成時間最早,有的距離最長,有的管徑最粗,還有的輸量最大。本文選擇部分典型輸油管道予以介紹,以期加深讀者對我國輸油管道行業(yè)的了解。
建成最早的原油管道
我國建成最早的原油管道是克拉瑪依—獨山子原油管道,簡稱克-獨原油管道。該管道長147.2公里,管徑159毫米,設(shè)計壓力為7.0MPa,輸送能力為53萬噸/年,于1959年1月建成投產(chǎn)。隨著克拉瑪依油田產(chǎn)量的增加,分別于1962年、1991年并行建設(shè)第二條和第三條克-獨原油管道。目前“老二”、“老三”仍在工作,“老大”已退休。
距離最長的原油管道
我國最長的原油管道是西部原油管道。該管道起于烏魯木齊王家溝首站,止于蘭州末站,干線長1858公里,管徑813毫米,設(shè)計壓力8MPa,設(shè)計輸量2000萬噸/年,于2007年6月建成投產(chǎn)。該管道建成投產(chǎn)后,與中哈原油管道共同組成“西油東送”戰(zhàn)略通道,將塔里木、新疆、吐哈3個油田的原油和進口哈油輸往下游煉廠,結(jié)束了50年來蘭州石化原油進廠依靠鐵路的歷史。
管徑最粗的原油管道
我國管徑最粗的原油管道是日照-儀征原油管道。該管道北起山東日照,南達江蘇儀征,長390公里,管徑914毫米,設(shè)計壓力8.5MPa,近期設(shè)計輸量為2000萬噸/年,遠(yuǎn)期設(shè)計輸油量為3600萬噸/年,于2011年10月10日建成投產(chǎn),所輸油品為海上進口原油。
輸量最大的原油管道
我國輸量最大、設(shè)計壓力最高的原油管道是甬滬寧(寧波—上海—南京)原油管道。管道長645公里,管徑762毫米,設(shè)計壓力10MPa,設(shè)計輸量為5000萬噸/年,于2004年3月20日建成投產(chǎn)。該管道是國內(nèi)連接油庫、碼頭和煉化企業(yè)最多的原油管道,是設(shè)計壓力最高的原油管道,也是國內(nèi)第一條穿越長江的管道。
第一條出口原油管道
中朝友誼輸油管道是我國第一條出口原油管道,也是目前為止我國唯一的出口原油管道。該管道起自丹東市振安區(qū)金山灣油庫,穿越鴨綠江,到達終點朝鮮新義州油庫,管道全長30.3公里,管徑377毫米,設(shè)計壓力2.5MPa,設(shè)計輸量為300萬噸/年,于1975年12月20日建成投產(chǎn)。該管道所輸油品為經(jīng)鐵路罐車運至丹東油庫的大慶油,目前輸量維持在每年52萬噸。
第一條進口原油管道
我國第一條進口原油管道是哈中原油管道。該管道一期工程起于哈薩克斯坦阿塔蘇首站,止于我國新疆阿拉山口末站,管道長965.1公里,管徑813毫米,設(shè)計壓力6.3MPa,設(shè)計輸量1000萬噸/年,于2006年7月20日開始商業(yè)運行。該管道二期工程已于2013年12月13日建成投產(chǎn),輸油能力已提高到2000萬噸/年。截至2013年底,哈中原油管道累計向中國輸油6360萬噸。
最寒冷的原油管道
中俄原油管道起于黑龍江省漠河縣興安鎮(zhèn),止于黑龍江省大慶市林源末站,管道長935公里,管徑813毫米,設(shè)計輸量1500萬噸/年,于2011年1月1日開始商業(yè)運行,投產(chǎn)第一天起,就實現(xiàn)滿負(fù)荷運行。該管道穿越大興安嶺原始森林長達403公里,沿線經(jīng)過多年凍土區(qū)域約110公里,是目前國內(nèi)第一條通過多年凍土區(qū)、原始森林的大口徑原油長輸管道,為今后林區(qū)和凍土區(qū)域管道建設(shè)積累了大量經(jīng)驗。
貢獻最大的原油管道
我國貢獻最大的原油管道是“八三管道”。1970年8月3日,經(jīng)黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn),我國決定建設(shè)從大慶輸往東北地區(qū)各大煉廠的長距離輸油管道,并將這項工程命名為“八三管道”。“八三管道”是由慶鐵線、慶鐵復(fù)線、鐵秦線、鐵大線、鐵撫線等多條原油管道組成的輸油系統(tǒng),總長度2471公里,設(shè)計年輸油能力為4000萬噸。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,“八三管道”已輸送原油近15億噸,上繳國家利稅達96億元。隨著慶鐵三線、慶鐵四線等原油管道的建成投產(chǎn),服役超過40年的“八三管道”已光榮退休。
“最悠閑”的原油管道
國內(nèi)最悠閑的原油管道為鞍山至大連輸油管道,該管道起于鞍山首站,終止于大連小松嵐末站,管線全長279公里,管徑529毫米,于1986年8月全線建成。但該管道建成之后一直未全線投用,目前仍在“休息”。
我國建成最早的成品油管道
我國建成最早的成品油管道是格爾木—拉薩成品油管道,該管道起自青海省格爾木市,終于西藏自治區(qū)拉薩市,全長1080公里,管徑159毫米,年輸送能力25萬噸,于1977年10月建成投產(chǎn)。該管道是國內(nèi)首次采用的順序輸送工藝的成品油管道,順序輸送汽油、柴油、航空煤油和燈用煤油4個品種5種型號的油品,也是國內(nèi)海拔最高的輸油管線,所經(jīng)地區(qū)90%處于海拔4000米以上,最高處海拔為5200多米。該管道的建成不僅有利于邊防戰(zhàn)備,也為世界屋脊的西藏注入了生機。
我國距離最長的成品油管道
我國距離最長的成品油管道是蘭州—鄭州—長沙成品油管道。該管道包括1條干線和15條支線,干線起自蘭州首站,途經(jīng)甘肅、陜西、河南、湖北和湖南等5省67個市縣,止于長沙末站,全長2080公里,局部管徑660毫米,設(shè)計壓力為10MPa,設(shè)計輸量1500萬噸/年,已于2013年11月1日干線全線貫通。該管道的建設(shè)是貫徹落實黨中央西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要舉措,是實施“西油東送”戰(zhàn)略工程的具體體現(xiàn),解決了蘭州成品油外運問題,降低了運輸成本,保障了油品高效運輸,也是國內(nèi)管徑最大的成品油管道。
第一條出口成品油管道
我國第一條出口成品油管道是中朝成品油管道。該管道與中朝原油管道同期、同溝建設(shè),兩管中心間距為1.5米,起自丹東市振安區(qū)金山灣油庫,穿越鴨綠江,到達終點朝鮮新義州油庫,管道全長30.3公里,管徑219毫米,于1975年12月20日建成投產(chǎn),并于1981年停輸并封存。該管道也是我國唯一的出口成品油管道。
國內(nèi)最務(wù)實的成品油管道
國內(nèi)最務(wù)實的成品油管道是蘭成渝成品油管道。該管道起自甘肅蘭州首站,終止于重慶末站,途經(jīng)甘肅、陜西、四川、重慶等4個省市的40個縣市區(qū),管道全長1247公里,設(shè)計輸量500萬噸/年。該管道自2002年建成投產(chǎn)以來,一直處于500萬噸/年的滿負(fù)荷狀態(tài),2011年完成全線增輸改造工程之后,2013年輸油量又達到700萬噸/年的滿負(fù)荷狀態(tài)。即便是在2008年5月12日汶川地震期間,經(jīng)過22個小時的安全隱患排查,隨即又進入了滿負(fù)荷運行狀態(tài),為災(zāi)區(qū)抗震救災(zāi)油料供應(yīng)提供了重要保證。截止2013年底,該管道已累計輸送成品油5835萬噸。(刊自《石油知識》2014年第5期)
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